La empresa de tecnología de aseguramiento marítimo MIS Marine, con sede en el Reino Unido, ha contabilizado el número de sanciones individuales que enfrenta el transporte marítimo y ha llegado a un total de alrededor de 2.400.
Además, 3.172 buques distintos se clasificarían como asociados a Rusia bajo la situación de prohibición portuaria de la Unión Europea.
MIS Marine ha lanzado su nuevo producto de nivel de entrada, Mainstay Core. Además de proporcionar datos de investigación consolidados que permiten una toma de decisiones más rápida y eficiente, Mainstay Core proporciona una vista instantánea completa de los datos de sanciones para respaldar el cumplimiento de los fletadores de buques y minimizar los riesgos para los puertos y terminales.
Al proporcionar una vista completa de los datos, un seguimiento de cumplimiento receptivo y, en última instancia, la racionalización de las operaciones de investigación, Mainstay Core respalda los procesos de investigación para petroleros, barcazas y buques en alta mar y sus compañías relacionadas, proporcionando una garantía de atraque a muelle de todo un viaje, contrato o proyecto.
Dominic McKnight Hardy, director gerente de MIS Marine, dijo: “Hoy en día, la garantía marina es más que una investigación. Se trata de comprender su perfil de riesgo completo. Esos riesgos vienen en muchas formas, desde el cumplimiento y las fallas regulatorias hasta los negocios indirectos con una entidad sancionada”.
La validez de las sanciones contra Rusia formó gran parte del debate en varios paneles de propietarios de buques en Posidonia en Atenas el mes pasado con Evangelos Marinakis, presidente y fundador de Capital Maritime & Trading Corp, llegando a llamarlos “mierda” frente a cientos de delegados en el Foro de Armadores de TradeWinds.
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