Mientras el mundo busca recuperarse de la pandemia de Covid-19 y el impacto financiero resultante de las medidas gubernamentales tomadas durante la misma, la industria del transporte es fundamental para la recuperación económica mundial.
Se estima que genera entre el 6 y el 12 por ciento del PIB del mundo desarrollado, el sector tiene un impacto positivo en el mercado laboral y el panorama empresarial, empleando directamente a 10 millones de personas solo en Europa e impactando positivamente en miles de millones de vidas a través del movimiento seguro de personas, bienes y servicios.
Sin embargo, el sector ya es responsable de más del 20 por ciento de las emisiones globales de CO2.
Es la fuente de más rápido crecimiento de gases de efecto invernadero globales generados por humanos, y se espera que se duplique para 2050, si no se toman medidas.
Alcanzar los objetivos de emisiones netas de carbono cero para 2050 requerirá el despliegue acelerado tanto de las soluciones existentes (como la conectividad permanente) como de las tecnologías emergentes de baja emisión y cero emisiones (por ejemplo, combustibles sostenibles) en todos los segmentos del transporte.
La investigación muestra que se pueden lograr reducciones significativas de las emisiones de carbono en la mayoría de los modos de transporte, incluidos la aviación, el mar y los vehículos aéreos no tripulados (UAV), en un período de tiempo mucho más corto al adoptar las tecnologías digitales existentes además de las soluciones de combustible sostenible.
En la mayoría de los casos, se pueden disfrutar resultados sostenibles junto con una reducción considerable de los costes operativos y una mejora de los márgenes de beneficio.
“Cumplir con nuestros objetivos climáticos al lograr Net Zero es el desafío más grande y urgente que enfrenta el mundo”, dijo Rajeev Suri, director ejecutivo de Inmarsat.
“Para tener la oportunidad de luchar por lograr Net Zero, debemos continuar mejorando la eficiencia de los modos de transporte ‘convencionales’ mientras facilitamos la penetración en el mercado de soluciones de cero emisiones, como los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, más comúnmente conocidos como ‘taxis voladores’.
La combinación de los dos ayudará a reducir la congestión mientras continúa mejorando la movilidad global y la elección del consumidor”.
Se pueden lograr ganancias considerables de sostenibilidad en los segmentos de transporte existentes y emergentes de las siguientes maneras:
• Aviación: hoy en día, el sector es responsable del 2,5 por ciento de las emisiones anuales de CO2 generadas por el hombre a nivel mundial.
Sin embargo, entre el 5 y el 10 por ciento de estas emisiones de carbono, en gran parte como resultado de rutas ineficientes y “acumulación” en el aire sobre aeropuertos ocupados, son evitables, según el informe más reciente de Inmarsat “Trazando la ruta hacia un futuro más verde”.
Describe cómo las emisiones de CO2 de Europa pueden reducirse en 15 millones de toneladas por año a partir de 2024, comparable a todas las emisiones previas a la pandemia de países como Lituania o Luxemburgo.
Tecnologías como el sistema de comunicación de próxima generación Iris desplegado con la Agencia Espacial Europea (ESA) en la red Inmarsat ELERA permitirían al sector volar rutas mucho más optimizadas ambientalmente. Iris ofrece una opción inmediatamente viable para lograr una reducción de las emisiones de carbono a partir de 2023,
• Marítimo: Responsable de más del 90 por ciento del comercio mundial, también representa el 2,5 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero.
Sin embargo, si no se controlan, las emisiones marítimas podrían aumentar hasta en un 250 por ciento en el período hasta 2050 según la Organización Marítima Internacional (OMI).
La OMI se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en al menos un 50 % para 2050.
Según algunos analistas, se podría lograr una reducción del 38 % en las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 con la implementación de soluciones digitales habilitadas por conectividad satelital a solo una décima parte. del costo requerido para soportar la infraestructura de combustibles alternativos, según el informe más reciente ‘La Ruta Óptima’, producido por Inmarsat.
El informe argumenta que la conectividad permanente está colocando efectivamente al segmento en la primera posición para la neutralidad de carbono, que de otro modo sería inalcanzable.
Un ejemplo reciente es el de una empresa naviera que utiliza una herramienta de gestión de eficiencia energética con extracción de datos de alta frecuencia a través de Inmarsat Fleet Data, lo que resulta en una reducción de CO2 del 9 % en 2021.
• Vehículos aéreos no tripulados (UAV): con más de 660 000 entregas por UAV en los últimos tres años y 3800 millones de entregas de paquetes solo en el Reino Unido en 2019, la cantidad de entregas automatizadas se disparará.
Se proyecta que habrá 10 millones de UAV comerciales volando en el espacio aéreo mixto para 2030. De estos, aproximadamente 600 000 volarán más allá de la línea de visión visual (BVLOS) y dependerán de una conectividad constante. Para poner eso en contexto, hoy hay aproximadamente 23,600 aviones en servicio, transportando pasajeros y carga.
Un informe reciente de Inmarsat con la Universidad de Cranfield encontró que el uso de vehículos aéreos no tripulados para la entrega de mercancías reduce las emisiones de CO2 del transporte urbano hasta en un 47 %.
El mayor desafío para lograr esto es el entorno regulatorio, que dependerá de los compromisos de la industria y el gobierno para modernizar la gestión del tráfico aéreo (ATM).
Hacer que esto sea una realidad depende de las redes satelitales con cobertura global para permitir esa modernización para lograr reducciones de emisiones y el futuro de los vehículos voladores.
• Transporte con cero emisiones: Además, el futuro del transporte con cero emisiones, incluidos los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos avanzados de movilidad aérea (como los taxis voladores), depende de redes eléctricas inteligentes, resistentes y alimentadas con energía limpia.
Dado que el 86 por ciento de la generación de energía provendrá de fuentes renovables para 2050, estas redes inteligentes estarán habilitadas por la conectividad que brindan soluciones como los satélites Inmarsat I-6.
Suri continuó: La rápida reducción de la combustión de combustibles fósiles al tiempo que permite el crecimiento continuo de la movilidad global es una prioridad para la humanidad.
A medida que crece la dependencia de las soluciones digitales dentro del sector del transporte, y la resiliencia climática de las redes terrestres sigue siendo un desafío, la conectividad satelital siempre activa puede ser una parte faltante del rompecabezas de la sostenibilidad, desbloqueando el potencial del transporte Net Zero.
Inmarsat
