La congestión en los Estados Unidos y Europa no muestra signos de reducción a medida que los cuellos de botella intermodales en ambos continentes continúan aumentando.
El último análisis de Sea-Intelligence profundizó en la congestión en las terminales de contenedores y los atascos intermodales relacionados con esas terminales, comparando los datos con las actualizaciones de congestión de HMM de noviembre y de diciembre.
La metodología de Sea-Intelligence en la imagen anterior para terminales de América del Norte es la siguiente: los datos de HMM se dividen en terminales e intermodales, y para cada uno, se proporciona un semáforo: el verde es “bueno”, el amarillo es “problema leve” y el rojo es “problema grave”, escribió el CEO Alan Murphy.
Para cuantificar el conjunto de datos, la firma de análisis danesa lo convirtió en un sistema de puntuación, con luces verdes asignadas al valor de “0”, amarillas asignadas al valor “1” y rojas asignadas “2”.
“Usando esto, luego calculamos una puntuación total para terminales e intermodales; cuanto más alta es la puntuación, más problemas se ven”, escribió Murphy.
El gráfico muestra un desarrollo en el que la congestión alcanza su punto máximo a mediados de septiembre de 2021, y luego hay una breve mejora temporal a principios de octubre de 2021, escribió Murphy. Sin embargo, esta mejora se revierte rápidamente, llevando la congestión a una meseta sostenida récord.
“Mirando al resto de las regiones, los datos son bastante claros. A pesar del amplio enfoque en los problemas de congestión, y el objetivo de resolución de los mismos, la realidad experimentada por HMM, es que los problemas de congestión terminal están empeorando en Europa y se mantienen a un nivel históricamente alto en América del Norte, sin indicios de una mejora”, postuló Murphy.
“En términos de congestión intermodal, esto continúa empeorando en América del Norte, y en Europa también hay signos recientes de un ligero empeoramiento de la situación. A medida que nos dirigimos a la fiebre previa al Año Nuevo Chino en las próximas 6 semanas, es muy probable que esta condición empeore antes de mejorar”.
Port Tech Daily
