Un buque mercante en el Golfo de Omán informó sobre el acercamiento sospechoso de una embarcación desconocida el 11 de enero, cerca de Port Sultan Qaboos, las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido, en medio de continuas tensiones en cuellos de botella regionales clave para el crudo mundial.
El buque fue abordado por una “embarcación de casco blanco”, que se interesó y luego partió.
El incidente es el último de una serie de ataques y amenazas contra embarcaciones que transitan por cuerpos de agua alrededor de la Península Arábiga.
El buque mercante se encontraba a 70 millas náuticas al este de Port Sultan Qaboos cuando informó del incidente.
La UKMTO instó a los buques que transitan por la zona a tener precaución. Los incidentes de seguridad dirigidos a instalaciones petroleras, oleoductos, petroleros y envíos experimentaron una fuerte tendencia al alza en 2021, según datos compilados por S&P Global Platts Oil Security Sentinel.
La cantidad de incidentes informados el año pasado alcanzó su punto máximo, con 27 eventos de seguridad confirmados verificados entre el 1 de enero y el 6 de septiembre.
Desde 2017, el Golfo de Omán, el Mar Rojo y el cuello de botella de Bab al-Mandab han experimentado la mayoría de los ataques marítimos en la región, según los datos de Platts.
El 5 de enero, la coalición militar liderada por Arabia Saudita en Yemen informó sobre una llamada de socorro de un “petrolero” que transitaba por el Mar Rojo y que estaba siendo “acoso armado” frente a la costa por parte de atacantes no identificados.
Estos han visto un aumento en los incidentes marítimos en la región en 2022. El 3 de enero, la coalición liderada por Arabia Saudita acusó al grupo Houthi de secuestrar un buque de carga con bandera de los Emiratos Árabes Unidos, el RWABEE, en el Mar Rojo.
Los militantes hutíes en Yemen se han adjudicado previamente la responsabilidad de una serie de ataques contra la infraestructura energética de Arabia Saudita, incluidos los oleoductos y las refinerías.
