Nos esforzamos por ser una gran parte de la solución, aunque seamos pocos. Las líneas de cruceros están invirtiendo cantidades significativas para lograr un crucero neto cero para 2050.
Los barcos botados hoy se encuentran entre los más avanzados en tecnología y energéticamente más eficientes de la historia de nuestro sector, escribe Marie-Caroline Laurent.
Como europeos, tenemos el privilegio de vivir en un continente con un patrimonio cultural tan diverso, muchas ciudades vibrantes y costas espectaculares.
Somos sensibles a la necesidad de cuidar nuestros hogares y los lugares que visitamos, no sólo por respeto a las personas que viven allí ahora sino también por el beneficio de nuestros hijos y las generaciones futuras.
Este respeto por los demás es la esencia del viaje. Para la gente de la industria de cruceros, queremos ser buenos vecinos y visitantes, y trabajamos en armonía con los puertos de toda Europa.
¿Qué hay realmente detrás del traslado del puerto de cruceros y ferrys de Barcelona?
Los informes sobre decisiones recientes de los puertos podrían parecer sugerir lo contrario. Este verano, el Port de Barcelona anunció que las operaciones de cruceros y ferrys se trasladaban al muelle de Adossat, lejos de las zonas residenciales de la ciudad.
Y, sin embargo, se pasó por alto un factor importante en la forma en que se formuló esta decisión; el papel de apoyo desempeñado por las líneas de cruceros en el proceso de decisión.
El turismo de cruceros se planifica con años de antelación. Tenga en cuenta que muchas personas ya están reservando sus vacaciones en crucero para 2026 y más allá. Esto significa que las líneas de cruceros y los puertos pueden mapear sus necesidades futuras con un mayor grado de certeza que muchas otras formas de turismo.
Lejos de restringir las operaciones de cruceros, la magnitud de la inversión involucrada (más de 270 millones de euros) confirma la importancia de los cruceros para las operaciones futuras del puerto.
En consecuencia, la decisión de transferir las operaciones de cruceros fuera de las áreas residenciales debe reconocerse por lo que es: la culminación de años de planificación y diálogo entre el puerto y las líneas de cruceros.
Como resultado de la medida, los pasajeros de cruceros disfrutarán de los beneficios de las nuevas y modernas instalaciones de la terminal, mientras que los residentes de la ciudad se beneficiarán de más de 13.600 metros cuadrados de nuevos espacios públicos.
Lejos de restringir las operaciones de cruceros, la magnitud de la inversión involucrada (más de 270 millones de euros) confirma la importancia de los cruceros para las operaciones futuras del puerto.
El puerto también está invirtiendo 80 millones de euros adicionales para proporcionar electricidad en tierra en el muelle de Adossat, eliminando las emisiones mientras los barcos están atracados.
La innovación y el crucero neto cero entre las principales prioridades
Es importante tranquilizar a las comunidades portuarias que tienen preguntas sobre lo que está haciendo la industria para reducir su huella ambiental.
Las líneas de cruceros están invirtiendo cantidades significativas para lograr cruceros netos cero para 2050. Los barcos botados hoy se encuentran entre los más avanzados tecnológicamente y energéticamente más eficientes de la historia de nuestro sector.
Hagamos más para que los puertos de escala, especialmente en las islas, sean destinos más sostenibles desde el punto de vista medioambiental y socialmente inclusivos, sin dejar de promover y proteger su encanto.
La eurodiputada Josianne Cutajar (Malta – Partido Laburista, S&D)
Las líneas de cruceros están buscando fuentes de energía alternativas nuevas y más sostenibles, como biocombustibles sostenibles, combustibles electrónicos sintéticos certificados internacionalmente como e-metano y e-metanol, baterías eléctricas, bioGNL, GNL sintético, pilas de combustible de metanol o hidrógeno, energía eólica. y solares.
Como señala la eurodiputada del Grupo S&D Josianne Cutajar, de Malta: “El turismo de cruceros fomenta los intercambios interculturales y al mismo tiempo es pionero en la inclusión de los turistas. Confío en que el diálogo continuo con la industria siga siendo esencial para seguir avanzando en la agenda de viajes sostenibles basados en experiencias auténticas.”
“Hagamos más para que los puertos de escala, especialmente en las islas, sean destinos más sostenibles desde el punto de vista ambiental y socialmente inclusivos, sin dejar de promover y proteger su encanto. La inversión pública y privada en nuevas tecnologías e iniciativas verdes como el uso de electricidad en tierra seguramente marcará el camino hasta aquí”, dijo Cutajar.
Pequeños en números, gran parte de la solución
Nos esforzamos por ser una gran parte de la solución, aunque seamos pocos. De hecho, dado el tamaño de nuestro impacto económico, a menudo sorprende saber que los turistas de cruceros representan una proporción muy pequeña de los visitantes a nuestras capitales europeas.
Según un reciente informe “Lisboa y Cruceros”, adoptado casi por unanimidad por la Asamblea Municipal de Lisboa en octubre y basado en datos portuarios de 2014 a 2022, “el turismo de cruceros no contribuye a la sobrecarga turística en la ciudad de Lisboa”.
El informe afirma que, por el contrario, el turismo de cruceros reduce la estacionalidad y proporciona un flujo de turistas más constante.
Ámsterdam es otra ciudad noticia por sus planes de cruceros. Las discusiones sobre la reubicación de las operaciones de cruceros fuera de las áreas urbanas han estado en marcha entre los líderes del puerto y de la ciudad durante algunos años y continuarán.
Durante este tiempo, las inversiones realizadas por el puerto y la terminal de pasajeros que permitirán que los barcos se conecten a la infraestructura eléctrica en tierra pueden garantizar que las operaciones sostenibles son una prioridad.
Al considerar las prioridades para la futura gestión del turismo, los líderes de las ciudades tal vez deseen considerar este hecho: de los más de 21 millones de visitantes que visitan Ámsterdam cada año, alrededor del 1% llega en crucero.
Marie-Caroline Laurent es Directora General para Europa de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA).
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