Durante una discusión en el segundo día de la Semana del Bienestar de la Tripulación de 2023 , los administradores de barcos se centraron en los desafíos clave relacionados con el bienestar de la gente de mar y destacaron el impacto de la tecnología y la digitalización en la industria naviera.
El moderador del panel, Namrata Nadkarni, director ejecutivo de Intent Communications Ltd. y creador de contenido marítimo durante 20 años, dio la bienvenida a los gerentes de barcos, el capitán . John Lloyd , director general del Instituto Náutico, Rob Gale , jefe de capacitación en el IMEC, Helio Vicente , gerente senior de política y asuntos laborales, ICS, Capt . Akshat Arora , Club P&I del Reino Unido con sede en Singapur, y Jongchul Park , Oficial Técnico, IMO.
Retos a los que se enfrenta la gente de mar
Hay muchos desafíos que la gente de mar debe enfrentar a bordo. En primer lugar, los marinos sufren estrés porque están alejados de su familia durante un largo período de tiempo, pueden estar preocupados por sus seres queridos y carecen de un sueño de calidad.
Además, tienen que lidiar con la piratería, que es una experiencia aterradora, y va en aumento. La piratería puede afectar el bienestar de la gente de mar y su vida a bordo.
Además, durante la pandemia de COVID-19, el desafío más importante fue que a la gente de mar no se le permitió desembarcar y estuvo confinada a bordo de sus barcos durante un largo período. “ Según los hallazgos del informe del Índice de felicidad de la gente de mar de 2023, a pesar de que el COVID-19 ha disminuido, la gente de mar aún enfrenta los desafíos de ese período. La gente de mar tuvo que enfrentar la pandemia y ahora se enfrentan a la guerra en Ucrania, donde muchos barcos están atrapados y mucha gente está en zonas de guerra”, comentó el Cap . Akshat Arora.
Jongchul Park, explicó que un desafío serio que enfrenta la tripulación a bordo es la intimidación y el acoso, incluida la investigación sexual, como en el sector marítimo. “ Según un estudio, más de 50 de las Woman’s Secrets experimentan agresión y acoso sexual a bordo y el 17% de las mujeres líderes van a sufrir este problema”, agregó.
Por estas razones, la industria del transporte marítimo debe tratar a la gente de mar con respeto y comprensión, para que se den cuenta de que cuando se les asigna un barco, viajan de forma segura, sin enfrentarse a la intimidación a bordo y otros desafíos.
Para mí, lo más importante que la gente de mar debe recordar es que se escuchan sus voces. Es fundamental para que la gente de mar de todo el mundo sienta que cuenta con apoyo y que tiene voz. Lo más importante es hacerlos sentir parte de una identidad del panorama general.
… comentó Rob Gale .
Queda claro que las industrias navieras y su colaboración con otras compañías juegan un papel clave en la vida de la tripulación. Deben comprometerse a explorar la colaboración desde el principio. Helio Vicente, señaló que: “Odio la palabra asociación cuando en realidad no lleva a nada, pero es un buen comunicado de prensa en alguna parte. Lo que queremos son asociaciones prácticas, que logren cosas prácticas”.
Es muy fácil, en la temporada de las redes sociales, publicar un comunicado de prensa que demuestre que le importa, pero en realidad lo que le interesa a IMEC son los resultados tangibles que realmente tienen un impacto. Eso no tiene que ser siempre algo a gran escala, pueden ser los pasos hacia algo.
..Rob Gale dijo.
La tecnología que se utilizará para ayudar a la industria en el trabajo
Entre los retos a los que se tiene que enfrentar la gente de mar se encuentran las nuevas tecnologías. La industria marítima ha entrado en la era de la transformación digital más tarde que otros sectores, pero con un optimismo cauteloso hacia un mejor ecosistema de envío. Esto se debe a que la adopción de nuevas tecnologías es una tarea difícil en general y para la industria marítima aún más difícil.
Sin embargo, según Helio Vicente, muchas empresas ya cuentan con sistemas de apoyo en sus países ya sea a través del agente de tripulación o no. “ En cuanto a la navegación autónoma, siempre soy muy cauteloso cuando hablo de eso”, agregó.
En este punto, hay diferentes niveles de autonomía y, a medida que la digitalización tomará más de sus propios niveles de dotación, se irá reduciendo gradualmente.
La colaboración es la clave que la industria necesita para prepararse para crear rutas alternativas para la gente de mar.
..comentó el capitán . Akshat Arora.
Según el Capitán Akshat Arora, la digitalización es uno de los temas más importantes en la actualidad. La tripulación deberá recibir capacitación en diferentes campos y diferentes tecnologías.
Helio Vicente dijo: “ La pandemia le hizo muchas cosas a mucha gente. Una de las cosas es que los armadores realmente aprendieron que necesitamos una atracción diversa. Busque países como Sudáfrica, siempre que se den las condiciones favorables para el comercio de cadetes”.
Consideraciones clave para avanzar
La industria naviera, consciente de estos desafíos y con motivo del día internacional de la gente de mar, que se celebra el 25 de junio de cada año, envió sus mensajes a la gente de mar sobre un futuro mejor.
Para recordar, el Día de la Gente de Mar se estableció en una resolución adoptada por la Conferencia Diplomática de 2010 en Manila para adoptar el Convenio STCW revisado. Su propósito declarado es reconocer la contribución única realizada por la gente de mar de todo el mundo al comercio marítimo internacional, la economía mundial y la sociedad civil.
Estamos atravesando un período de cambio de formación tecnológica, y también estamos siendo impulsados por otros cambios. El comercio continuará creciendo, existen enormes oportunidades y no se deje intimidar por la idea de que todos los barcos se operarán de forma remota.
..Capitán dijo John Lloyd .
Mi mensaje es mostrar el trabajo realizado por la gente de mar que debe destacarse. Es el envío no debe quedar solo en los medios cuando pasa algo. Tiene que estar allí con el protagonismo positivo también. Finalmente, todas las historias positivas necesitan ser publicadas.
..destacó el Capitán Akshat Arora
Rob Gale envió su mensaje, mencionó que la industria naviera trata de asegurarle al mundo que el mar es lo más seguro posible y mi mensaje es que estamos aquí para ayudarlo.
Helio Vicente dijo: “Cuando hablamos de cosas como el abandono, no tiene cabida en esta industria.
Promovemos un esfuerzo por escuchar a la gente de mar sobre cuestiones de bienestar y otros anuncios menores. Vale la pena proteger el medio ambiente.
..comentó el Parque Jongchul
Safety 4 Sea
