Por décimo año consecutivo, Singapur ocupa el primer lugar en el Informe del Índice de Desarrollo del Centro de Transporte Marítimo Internacional (ISCDI) de Xinhua-Báltico.
Publicado conjuntamente por la agencia de noticias estatal china, Xinhua, y el proveedor mundial de datos marítimos, Baltic Exchange, el informe enumera a Singapur como el principal centro marítimo mundial, seguido de Londres y Shanghai.
La nación insular obtuvo 95,32 de 100 puntos posibles, mientras que la potencia de servicios de apoyo marítimo de Londres obtuvo 83,35 puntos y la poderosa ciudad portuaria de Shanghai ocupa el tercer lugar con 81,58 puntos.
Singapur ha ocupado la primera posición desde que comenzó el Índice hace una década. Ha mantenido su posición debido a su combinación ganadora de ubicación estratégica, perspectiva internacional y ecosistema establecido de servicios marítimos globales profesionales y buena gobernanza.
Londres y Shanghai mantienen desde hace cuatro años el segundo y tercer lugar en el índice.
Más abajo en el top 10, hubo poco movimiento: Hong Kong, Dubai, Rotterdam y Hamburgo ocupan el cuarto, quinto, sexto y séptimo lugar, respectivamente.
La capital comercial de Nueva York y su puerto de Nueva Jersey cayeron dos lugares desde el octavo lugar el año pasado, al décimo lugar este año, mientras que Atenas/El Pireo subió un lugar.
Un recién llegado al Índice, Ningbo-Zhoushan, ocupa el puesto número nueve. La clasificación de la ciudad china entre las 10 primeras se debe principalmente a que es el puerto más activo del mundo en términos de tonelaje de carga.
Los principales hallazgos del índice fueron los siguientes:
● Singapur lidera el ranking por décimo año consecutivo, seguido de Londres, Shanghai, Hong Kong y Dubai.
● La facilidad para hacer negocios, el acceso a servicios marítimos profesionales y la ubicación siguen siendo ingredientes clave para un centro de negocios marítimo líder.
● Las 10 ubicaciones principales se mantienen prácticamente sin cambios desde 2022 y cuentan con cuatro ubicaciones asiáticas, cuatro europeas, una de Medio Oriente y una de Estados Unidos.
Un total de 43 ubicaciones marítimas fueron calificadas como parte de este informe, que considera factores portuarios que incluyen el rendimiento de carga, el número de grúas, la longitud de los atraques de contenedores y el calado del puerto; número de actores en negocios profesionales de apoyo marítimo, como corretaje naval, gestión de buques, financiación de buques, seguros y derecho, así como primas de suscripción de cascos; y factores generales del entorno empresarial, como los aranceles aduaneros, el alcance de los servicios de gobierno electrónico y el desempeño logístico.
La puntuación media entre los 10 primeros puertos es de 77,21 sobre 100, mientras que la media de los 43 puertos completos es de 59,19.
El director ejecutivo de Baltic Exchange, Mark Jackson, dijo:
“Ha pasado una década desde que Baltic Exchange comenzó a trabajar con la Agencia de Noticias Xinhua en este Índice y durante ese tiempo hemos sido testigos de un movimiento comercial creciente de oeste a este. Este cambio en los flujos comerciales es claramente visible al observar las 10 primeras clasificaciones del ISCDI Xinhua-Báltico durante la última década. Este informe es un valioso recordatorio de cuán intrínseca es la industria marítima al comercio global. Los centros marítimos con mejor desempeño demuestran que hay más de una manera de hacer crecer un centro exitoso: ya sea desde fuera de su ubicación, fomentado a través de políticas y condiciones atractivas o la creación de un gran grupo portuario. En todos los casos, la colaboración entre los distintos actores de la industria es fundamental para el crecimiento y la prosperidad de un centro marítimo”.
Xu Yuchang del Servicio de Información Económica de China, una filial de Xinhua, dijo:
“El Servicio de Información Económica de China se enorgullece de presentar el Informe del Índice de Desarrollo del Centro de Envío Internacional Xinhua-Báltico 2023, que hemos elaborado en asociación con Baltic Exchange.
El informe subraya la importancia del transporte marítimo dentro del comercio mundial y muestra la profundidad y amplitud de esta industria única.
En este décimo informe también destacamos la importancia de las estrategias y tecnologías de reducción de emisiones que serán esenciales para el futuro sostenible a largo plazo de la industria.
Xu Yuchang del Servicio de Información Económica de China, una filial de Xinhua, dijo:
“El Servicio de Información Económica de China se enorgullece de presentar el Informe del Índice de Desarrollo del Centro de Envío Internacional Xinhua-Báltico 2023, que hemos elaborado en asociación con Baltic Exchange. El informe subraya la importancia del transporte marítimo dentro del comercio mundial y muestra la profundidad y amplitud de esta industria única. En este décimo informe también destacamos la importancia de las estrategias y tecnologías de reducción de emisiones que serán esenciales para el futuro sostenible a largo plazo de la industria. Esperamos que este informe destaque los beneficios que los centros marítimos aportan a las economías locales y arroje luz sobre cuán fundamental es el transporte marítimo para la prosperidad global”.
”Esperamos que este informe destaque los beneficios que los centros marítimos aportan a las economías locales y arroje luz sobre cuán fundamental es el transporte marítimo para la prosperidad global”.
Baltic Exchange
