Los enormes pedidos de portacontenedores no muestran signos de alivio, a pesar de la reciente caída en las ganancias de los transatlánticos globales.
Según Maersk Broker, Evergreen de Taiwán ha lanzado una licitación para veinticuatro buques de combustible dual de metanol de 16,000 teu, gastando algunos de los miles de millones que ha ganado en los últimos años.
Los astilleros tienen hasta el 17 de mayo para presentar ofertas con el corredor danés sugiriendo que cada unidad probablemente costará $ 180 millones.
“Dada la disponibilidad limitada de ranuras dentro de 2026, es probable que el pedido se divida entre varios astilleros, con los tres principales astilleros coreanos considerados los favoritos para el proyecto”, declaró Maersk Broker en su último informe semanal del mercado de contenedores, y agregó que al concluir los contratos, Evergreen planea lanzar otra licitación para una gran serie de buques de 3.000 teu.
Durante los últimos 10 trimestres, se han contraído 8,61 millones de TEU de portacontenedores a nivel mundial, igualando el nivel contratado durante los 30 trimestres anteriores, según los nuevos datos de la organización naviera BIMCO.
La cartera de pedidos ha aumentado durante 10 trimestres consecutivos, alcanzando un nuevo récord en cada uno de los últimos cuatro trimestres, y con 7,54 millones de TEU ahora equivale al 28,9% de la flota existente, con BIMCO, habiendo tenido en cuenta el desguace, prediciendo que la flota global de cajas pronto superará los 30 millones de TEU por primera vez, un 16% más en comparación con la actualidad.
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