Rusia todavía depende de las aseguradoras occidentales para cubrir más de la mitad de la flota de petroleros que exporta su petróleo, según datos compilados por Bloomberg, y los funcionarios de energía del país están expresando su preocupación por la situación.
El Grupo de los Siete y sus socios en la Unión Europea han decretado que cualquier envío de crudo que utilice servicios basados en sus países miembros debe venderse por debajo de un límite de precio de $ 60 por barril. La medida está diseñada para frenar los ingresos de exportación de energía del Kremlin, limitando su capacidad para seguir financiando la invasión de Ucrania.
Desde principios de diciembre, entre el 50% y el 60% de los buques que han transportado petróleo ruso están protegidos contra los riesgos de responsabilidad de los armadores por miembros del Grupo Internacional de P&I Clubs, con sede en Londres, según datos compilados por Bloomberg basados en información en el sistema de envío Equasis. Los datos no indican si los buques están cubiertos por el seguro de casco o de carga.
Esta dependencia de la cobertura occidental limita la capacidad de Rusia para negociar precios más altos para su petróleo, una fuente clave de ingresos para el presupuesto de la nación. También podría dejar las exportaciones del país vulnerables a la interrupción si el G-7 decide endurecer las restricciones.
“La alta dependencia de Rusia de los seguros del G-7 y los países europeos para el envío de petróleo significa que la coalición de precios máximos tiene una fuerte influencia”, dijo por correo electrónico Meri Pukarinen, oficial de políticas Europa-Rusia en el Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio con sede en Helsinki. Occidente podría explotar eso bajando el límite, dijo.
Altos cargos de la industria petrolera rusa han destacado esta situación como una de sus principales preocupaciones.
“En las condiciones actuales, es importante crear nuevos instrumentos, nuevos sistemas de seguros y reaseguros que sean aceptados por nuestros clientes, nuestros socios”, dijo el viceprimer ministro de Rusia, Alexander Novak, en la reunión anual del Ministerio de Energía en Moscú el martes.
La presión de las sanciones sobre la industria petrolera rusa solo aumentará este año, dijo Alexander Dyukov, director ejecutivo de Gazprom Neft PJSC, en el mismo evento. La nación necesita prepararse desarrollando una infraestructura financiera, de envíos y de comercio de petróleo independiente, dijo.
Opciones limitadas
Los datos compilados por Bloomberg están en línea con los hallazgos de CREA, que estimó que las aseguradoras del G-7 y las naciones europeas en febrero proporcionaron cobertura de responsabilidad civil para casi el 60% de todos los petroleros que transportan crudo ruso. A principios de 2022, justo antes de la guerra en Ucrania, la participación de las principales aseguradoras extranjeras era cercana al 80%, según muestran los datos de CREA.
Los buques restantes que transportan petróleo ruso, según los datos recopilados por Bloomberg, están cubiertos por proveedores rusos o desconocidos. Esos envíos podrían encontrar su camino a clientes dispuestos a pagar por encima del límite de precios.
Las opciones de seguro en el país de Rusia son limitadas. Ingosstrakh Insurance Co., con sede en Moscú, que es propiedad parcial de la italiana Assicurazioni Generali SpA, dijo a principios de este mes que revisará su cartera de protección e indemnización para asegurarse de que cumpla plenamente con las sanciones internacionales. La Compañía Nacional de Reaseguros de Rusia, encargada de proporcionar cobertura respaldada por el estado para todos los sectores rusos sancionados, incluido el marítimo, ha sido excluida del mercado europeo.
Cumplimiento de precios máximos
Los datos sobre la cobertura de P&I occidental tienen sus límites y una entrada en el sistema Equasis no es una garantía de que el petrolero asegurado solo transporta crudo vendido por debajo del límite de precio. Según las regulaciones de la UE, las aseguradoras deben obtener certificados de sus clientes de que el crudo ruso enviado en los petroleros cubiertos cumple con el límite.
Si se falsificara un certificado, no se considera que el asegurador ha infringido las sanciones, siempre y cuando pueda demostrar que actuó de buena fe. Además, la UE no exige que las aseguradoras comuniquen sus datos a las autoridades de forma regular. Las empresas solo están obligadas a mantener sus registros durante cinco años en caso de investigaciones.
La naturaleza opaca del comercio de petróleo ruso dificulta el acceso a la información de precios. El Tesoro de los Estados Unidos estima que alrededor del 75% del petróleo de Rusia podría estar saliendo del límite de precios, mientras que la Agencia Internacional de Energía estimó que, a partir de febrero, las cargas de crudo de la nación en promedio se vendieron muy por debajo del límite de precios.
Tanto la administración estadounidense como la AIE dicen que las restricciones están haciendo su trabajo al frenar los ingresos presupuestarios de Rusia y mantener el flujo de petróleo a los mercados globales.
Bloomberg
