Un petrolero de la flota en la sombra de barcos reunidos para transportar petróleo ruso estuvo involucrado en una colisión cerca de Dinamarca , arrojando nueva luz sobre los riesgos que representan los buques de propiedad desconocida para los océanos del mundo.
El incidente, que involucró al petrolero Andromeda Star , de 15 años , ocurrió el 2 de marzo, dijo la Autoridad Marítima Danesa en un comunicado. El caso aún está bajo investigación, dijo sin proporcionar más detalles.
El buque tenía previsto cargar el crudo de los Urales, el buque insignia de Rusia, el 4 de marzo en el puerto báltico de Primorsk, según información de envío compilada por Bloomberg. En cambio, navegó hasta un astillero de reparaciones en Dinamarca, a donde llegó el 17 de marzo.
Aunque no hay señales de un impacto ambiental importante por la colisión, es otro recordatorio de los riesgos que la flota en la sombra representa incluso para las aguas de aquellos países europeos que ya no comercian con Moscú. Debido a que estaba de camino a Rusia, el buque con capacidad de 700.000 barriles no habría llevado carga a bordo.
Dinamarca permite que los barcos que hacen escala en Rusia naveguen por sus aguas gracias a un tratado de libertad de navegación de larga data. La mayoría de los barcos requieren pilotos especializados, ya que los estrechos daneses son difíciles de navegar.
Los propietarios del Andromeda Star figuran en múltiples bases de datos marinas, incluida una mantenida por la Organización Marítima Internacional, como “intereses vendidos no divulgados”, lo que indica que los verdaderos propietarios del barco no son conocidos públicamente.
El barco está gestionado por una empresa llamada Margao Marine Solutions OPC, con sede en Goa, India, que no respondió a una solicitud de comentarios enviada por correo electrónico. No tenía ningún número de teléfono en la lista.
Se desconocen las aseguradoras del buque y no figura como cubierto en el sitio web del Grupo Internacional de Clubes P&I, estándar de la industria, que ofrece protección contra riesgos como derrames y colisiones.
Rusia construyó la flota en la sombra para mantener el flujo de sus exportaciones de petróleo luego de una serie de sanciones de Estados Unidos, la Unión Europea y el Grupo de los Siete Naciones. Algunas estimaciones de la industria han dicho que la flota asciende a hasta 600 buques.
Bloomberg
