Maersk ha superado a CMA CGM y COSCO como el mayor operador de tonelaje en el transpacífico, según los datos publicados por Alphaliner.
La encuesta de carriles comerciales de contenedores de Asia a América del Norte muestra que los socios de 2M MSC y Maersk fueron los transportistas de más rápido crecimiento.
Y con ambas líneas lanzando muchos bucles independientes no como parte de su pacto de alianza.
Otras conclusiones clave de la encuesta incluyen la estadística de que la cuota de mercado conjunta de las tres principales alianzas en el transpacífico ha caído del 82,2% al 67,7%.
Es el resultado de las decisiones de los operadores globales de lanzar servicios independientes, así como la entrada de muchos nuevos operadores de nicho en la floreciente vía comercial.
Sea-Intelligence, con sede en Copenhague, también ha estado analizando los intercambios transpacíficos recientemente.
Señala que la afluencia regular de buques más pequeños durante el año pasado.
En la ruta de la costa oeste Asia-América del Norte, Sea-Intelligence vio una disminución considerable de una línea de base pre-Covid de 6,000 a 6,500 teu a poco menos de 4,500 teu en 2022.
Lo mismo ocurrió en la costa este de Asia y América del Norte, con la cifra cayendo de una línea de base de 2020 de 7.500 a 8.000 teu a poco más de 6.000 teu en 2022.
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