El mercado naviero tuvo un desempeño mixto durante el período estival. En su último informe semanal, el corredor naval Xclusiv Shipbrokers dijo que “el verano avanzó y septiembre es “ante portas”, pero las cosas siguen sin cambios.
La economía china todavía lucha por encontrar su rumbo tras el fin de la política de Covid cero.
Las cifras de China relativas al acero, el mineral de hierro, el carbón y la soja han mejorado en comparación con el mismo período del año pasado, pero esto no parece suficiente para crear las condiciones para una tendencia dinámica al alza en los fletes del mercado seco.
“El BDI se situó en 1.086 puntos el 31 de agosto de 2023, casi un 13% más que el mismo día de 2022.
El índice se vio respaldado principalmente por las tasas Cape y Panamax, ya que el BCI 5T/C se situó en USD 9.072 y el BPI 5T/C. fue de USD 13.526, con un aumento interanual de 262% y 23% respectivamente. El BSI 10T/C y el BHSI 7T/C el 31 de agosto de 2023 bajaron un 41% cada uno en comparación con el mismo día de 2022.
La falta de una tendencia alcista en el horizonte también ha empujado a una corrección los precios de los buques secos.
Los precios de un Supramax japonés de 10 años son aproximadamente un 24% más bajos que en el mismo período del año pasado, mientras que los Ultramax chinos de 5 años han experimentado una corrección de aproximadamente un 12%.
Finalmente, los precios de las Capes chinas de 10 años han experimentado una corrección de alrededor del 20%”.
Fuente: Xclsuiv
Según Xclusiv, “el sector inmobiliario chino ha recibido otro golpe ya que otra importante empresa constructora, Country Garden Holdings Co., se enfrenta al peligro de impago.
La compañía, el sexto desarrollador más grande de China por ventas, advirtió que podría incumplir su deuda y expresó su preocupación por permanecer en el negocio después de que el desarrollador chino registrara una pérdida récord en el primer semestre de casi 7 mil millones de dólares.
Las autoridades chinas todavía están tratando de descubrir cómo apoyar con éxito al sector inmobiliario, ya que todas las medidas tomadas hasta ahora no han dado ningún fruto.
En un intento por apoyar aún más la economía, el Banco Popular de China ha anunciado planes para recortar el nivel requerido de reservas de divisas de las instituciones financieras este mes en la última medida de Beijing para combatir la depreciación del Yuan.
Al pasar de seco a húmedo, Rusia sorprendió al mercado al llegar a un acuerdo con sus socios de la OPEP+ sobre mayores recortes en sus exportaciones de crudo. El plan hasta ahora era una reducción de las exportaciones de petróleo crudo en 500.000 barriles por día en agosto y luego reducir la reducción a 300.000 barriles por día en septiembre, pero ahora parece que la reducción de las exportaciones de septiembre probablemente continuará hasta octubre. Rusia, uno de los dos líderes de facto de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados, emitió la declaración en medio de una esperada extensión del corte de suministro de petróleo de un millón de barriles por día de Arabia Saudita hasta octubre”, señaló el corredor naval.
Fuente: Xclsuiv
Xclusiv añadió que “en los mercados asiáticos, el apetito por el crudo estadounidense está creciendo.
La participación de mercado del petróleo crudo de EE. UU. creció a un récord del 7% en el segundo trimestre de 2023, frente a un promedio del 5,8% en 2022. India, un importante importador asiático, ha cambiado durante mucho tiempo hacia Rusia en busca de petróleo crudo más barato, mientras que otros países como Taiwán y Tailandia han no sólo llenaron el vacío dejado por la India sino que también reemplazaron las fuentes de Medio Oriente por fuentes estadounidenses.
En China, el gobierno ha emitido cuotas de exportación de más de 95 millones de barriles para productos petroleros limpios, ayudando a las compañías petroleras a implementar sus planes de exportación para septiembre.
Las cuotas de exportación de fueloil se utilizan para abastecer el abastecimiento de combustible en condiciones de servidumbre en los puertos de China con barriles de producción nacional.
Como la recuperación interna es más lenta de lo esperado, es posible que el gobierno emita más cuotas de exportación para estimular el crecimiento del PIB en el resto de 2023”.
Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News
