La empresa danesa de portacontenedores AP Moller-Maersk A/S está planeando más adquisiciones en los EE. UU., ya que persigue una mayor participación en el gasto de logística nacional.
Narin Phol, director general de Maersk para América del Norte, dijo que los transportistas gastan entre ocho y nueve veces más en logística nacional, como transporte por carretera, almacenamiento y entrega, que en transporte marítimo internacional, el negocio principal de la empresa. “Ahora queremos tener acceso y unir los dos flujos”, dijo Phol.
Lleno de efectivo de ganancias récord, Maersk está expandiendo su alcance a través de las cadenas de suministro nacionales en una competencia global con otros transportistas marítimos, incluida la línea francesa de transporte de contenedores CMA CGM SA, para llegar a una mayor parte del mercado de empresa a consumidor.
“Hay una pequeña carrera para construir redes de extremo a extremo”, dijo Chris Wofford, socio gerente de Wofford Advisors, con sede en West Palm Beach, Florida, asesores estratégicos en cadenas de suministro globales. “Tenían hoteles flotantes para el transporte de mercancías, y ahora, a medida que se extienden desde los puertos, están creando una variedad de servicios más complicados y de mayor valor agregado”.
En los últimos años, Maersk ha adquirido empresas de logística y cadena de suministro en Europa y Asia, pero su estrategia está más avanzada en Estados Unidos.
La semana pasada, el gigante naviero anunció la adquisición de Pilot Freight Services LLC, con sede en Glen Mills, Pensilvania, por $1,680 millones, lo que le dará a Maersk un punto de apoyo en el negocio de entrega e instalación de artículos voluminosos, como lavadoras y secadoras, en los hogares de las personas. .
Los funcionarios de Maersk dicen que la adquisición complementa su compra el año pasado de la firma de cumplimiento de comercio electrónico Visible Supply Chain Management LLC, que se especializa en paquetes más pequeños, y la adquisición en 2020 de Performance Team LLC, con sede en El Segundo, California, un especialista en almacenamiento y distribución.
Las compras han ampliado la red de almacenamiento y distribución de Maersk en los EE. UU. de unas 20 instalaciones a principios de 2020 a más de 150 al finalizar la adquisición de Pilot, prevista para mediados de este año. Los funcionarios de Maersk dicen que planean comprar o construir al menos otros 12 almacenes en los EE. UU. este año.
Al controlar cada eslabón de la cadena de suministro, desde que un artículo sale de una fábrica en Asia hasta la entrega a domicilio, Maersk podrá ofrecer servicios más rápidos y confiables a los transportistas, dijo Phol. La adquisición de Pilot completa las capacidades de fábrica a consumidor de Maersk, y las adquisiciones futuras en los EE. UU. “impulsarán una mayor escala y fortalecerán nuestra oferta de productos para los clientes”, dijo.
El año pasado, Maersk registró ganancias subyacentes antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de $24 mil millones. La compañía proyecta otros $24 mil millones en ganancias este año, con un flujo de caja libre de más de $15 mil millones.
Wall Street Journal
