Las tarifas de flete marítimo a largo plazo cayeron una vez más en agosto, marcando el duodécimo mes consecutivo de caídas para los asediados transportistas.
Según los últimos datos en tiempo real del Xeneta Shipping Index (XSI®), las tarifas contratadas cayeron un 7,8% en agosto, lo que significa que los precios han caído un 62,7% desde esta misma época el año pasado.
Las rutas más transitadas del mundo (las exportaciones del Lejano Oriente) han sufrido las caídas más dramáticas, y el subíndice regional de Xeneta muestra una caída interanual del 75% en el valor de los contratos válidos.
En el instante
“Es un momento tórrido para los transportistas en el mercado de contratos”, comenta Peter Sand, analista jefe de Xeneta, con sede en Oslo, “con una demanda débil y continua exacerbada por un creciente exceso de capacidad a medida que más y más barcos nuevos entran en servicio.
Esto está haciendo bajar las preciadas tasas a largo plazo de la industria, con caídas generalizadas cuando evaluamos región por región. El período de auge de hace apenas un año debe parecer ahora un recuerdo muy lejano.
“Sin embargo”, continúa Sand, “la industria debe tener en cuenta la evolución del mercado spot. Aquí los transportistas han logrado elevar las tarifas en las principales rutas en los últimos meses.
Como sabemos, el mercado a largo plazo sigue los movimientos del mercado spot, aunque con un ligero retraso.
Por lo tanto, independientemente de la gran caída aquí –de la que los transportistas deberían beneficiarse– la caída de las tarifas puede no durar. Por lo tanto, no creo que los transportistas deban ser complacientes; Podríamos estar acercándonos a un cambio de mercado”.
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Si este es el caso, será un avance bienvenido para los transportistas. Sand señala mes tras mes la caída de las tasas desde esta época del año pasado, siendo la caída más pequeña del 0,1% en diciembre de 2022, mientras que en mayo de 2023 se produjo un colapso del 27,5%.
“Y, una vez más”, señala, “los datos revelan que todos los principales subíndices XSI® perdieron valor en agosto”.
En Europa, el subíndice de importaciones cayó un 3,4% en el mes y ahora ha bajado un 60,1% interanual.
A las exportaciones les fue ligeramente mejor, con una caída del 2,8% desde julio (un 52,4% menos desde agosto de 2022), a pesar de una caída significativa del 13,6% en los precios contratados en el comercio de exportación del norte de Europa a China, que ahora se ha desplomado un 85,4% interanual. en el año.
El US Import XSI® registró la mayor caída de este mes, cayendo un 14,9% para dejarlo un 65,2% menos año tras año. Las mayores caídas mensuales de tarifas se observaron en China, Japón, Taiwán y Corea (tanto en las costas occidental como oriental de Estados Unidos), con caídas de precios que oscilaron entre el 19,3% y el 62,3%. El XSI® para las exportaciones estadounidenses fue la cifra más resistente de este mes, perdiendo sólo el 0,8% de su valor.
Los datos de Xeneta siguen pintando un panorama sombrío para las tasas de exportación contraídas del Lejano Oriente, y el subíndice registró una caída mensual del 14,2% en agosto. El XSI® de importación de la región obtuvo mejores resultados, con un descenso del 2%, un descenso interanual del 51,1%.
Perspectivas a largo plazo
“Es difícil ahí fuera”, dice Sand, “pero los transportistas se animarán con el hecho de que las tarifas al contado ahora han subido por encima de las tarifas contratadas en los principales corredores comerciales del mundo.
Como resultado, es posible que finalmente veamos cierta presión alcista sobre las tasas a largo plazo.
“Los transportistas que han estado jugando en el mercado spot para ahorrar dinero ahora buscarán trasladar volúmenes a acuerdos contratados, que pueden ofrecer un mejor valor. Esto podría elevar los precios. Entonces, ¿hemos llegado al punto en el que los tipos a largo plazo han tocado fondo? Si es así, es un buen momento para que los transportistas negocien nuevos contratos y consigan tarifas favorables”.
Y concluye: “Es demasiado pronto para decir si hay un ‘cambio’ definitivo en el mercado, pero ciertamente no apostaría a otra serie de caídas mensuales consecutivas del XSI® en la escala que acabamos de experimentar. Aconsejaría a todas las partes interesadas que sigan observando los datos para conocer los próximos movimientos del mercado”.
Fuente: Xeneta
