Las primas de seguros se están duplicando o más para algunos negocios de aviación y marinos particularmente expuestos a la guerra en Ucrania, lo que aumenta los costos para las compañías aéreas y navieras, dicen fuentes de la industria.

Las primas de seguros comerciales globales aumentaron un 11% en promedio en el primer trimestre, según el corredor de seguros Marsh, que dijo que la guerra estaba ejerciendo una presión al alza sobre las tasas.

Pero la cifra general enmascara movimientos más bruscos en algunos sectores, y solo cubre las primeras cinco semanas después de la invasión.

La guerra generalmente está excluida de las pólizas de seguro convencionales. Los clientes compran cobertura de guerra adicional en la parte superior.

Garrett Hanrahan, jefe global de aviación de Marsh, dijo que el seguro de guerra de aviación ya no estaba disponible para Ucrania, Rusia y Bielorrusia como resultado del conflicto.

Para el resto del mundo, la cobertura de guerra de la aviación se ha duplicado, ya que las aseguradoras intentan recuperar algunas de sus pérdidas, dijo.

“El mercado de la guerra de cascos está comenzando a reflatarse a través de aumentos de tasas”.

El conflicto, que Rusia llama una “operación militar especial”, podría llevar a pérdidas de seguros de entre 16.000 y 35.000 millones de dólares en las llamadas clases de seguros “especializados” como aviación, marina, crédito comercial, riesgo político y cibernética, dijo S&P Global en un informe. leer más

Solo las reclamaciones de seguros de aviación podrían totalizar 15.000 millones de dólares, dijo S&P Global, con cientos de aviones arrendados varados en Rusia como resultado de las sanciones occidentales y las contramedidas rusas.

Un arrendador de aviones describió los recientes aumentos de tarifas en su seguro como “no una vista bonita”. 

Algunos arrendadores de aviones, un sector particularmente expuesto del mercado porque sus aviones están atrapados en Rusia, ahora tenían que pagar 10 veces su prima original, dijo un asegurador, mientras que otro dijo que las aseguradoras podrían “nombrar su precio” a los arrendadores.

En el seguro de buques, los asegurados pagan una prima adicional por “incumplimiento” cuando un barco entra en aguas particularmente peligrosas, ubicaciones que son actualizadas por el mercado de Lloyd’s.

Para el área alrededor de las aguas rusas y ucranianas en el Mar Negro y el Mar de Avov, esto ha aumentado varias veces, dijeron tres fuentes de seguros, a alrededor del 5% del valor del barco, desde el 0,025% antes de la invasión, lo que equivale a millones de dólares para una póliza de siete días.

Cada vez que un barco entra en esas aguas, tiene que pagar esa prima extra.

Las tarifas para los barcos que van a otras aguas rusas también han aumentado en al menos un 50% después de que el mercado de Lloyd’s clasificó todos los puertos rusos como de alto riesgo, dijeron dos de las fuentes.

Debido a los peligros, algunas aseguradoras marítimas también han dejado de proporcionar cobertura a la región.

Reuters

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