Las llegadas de buques al puerto de Liverpool han disminuido drásticamente debido a la continua huelga, con tiempos de permanencia aún dentro de la tolerancia y que no representan una amenaza para la cadena de suministro del Reino Unido.
Con las huelgas que comenzaron el 19 de septiembre y el 11 de octubre, FourKites vio disminuir los envíos que llegaban a Liverpool en un 55 por ciento semana tras semana durante la semana del 11 de septiembre.
Los datos sugieren que los transportistas estaban potencialmente evitando el Puerto de Liverpool debido a la inminente huelga.
Los envíos se desplomaron durante las semanas del 18 y 25 de septiembre durante la primera huelga, así como durante la segunda semana de la huelga del 9 de octubre.
Los envíos semanales que llegaron al puerto de Liverpool durante las semanas del 2 al 16 de octubre se redujeron en un 46 por ciento y 68 por ciento, respectivamente, en comparación con principios de agosto.
Las huelgas que afectan a las obras de contenedores de Liverpool se llevarán a cabo entre el 24 de octubre al 7 de noviembre.
Después de que comenzara la primera huelga de trabajadores portuarios en el Puerto de Felixstowe, FourKites vio un aumento significativo en los días en la terminal para los contenedores actualmente en la instalación.
El 21 de agosto, el día en que comenzó la primera huelga, los envíos marítimos (incluida la importación / exportación / transbordo) en el puerto de Felixstowe habían estado en la terminal durante 5,4 días en promedio, informó FourKites.
Para el 30 de agosto, esta cifra había aumentado a un máximo de 10,3 días en promedio, lo que representa un aumento del 91%.
Después de que terminó la huelga inicial, el promedio de días en la terminal de Felixstowe disminuyó a 3,8 días en promedio, aunque el inicio de la segunda huelga el 27 de septiembre ha hecho que esto aumente nuevamente en un 139 por ciento a 9,1 días.
Durante este período, los principales puertos europeos, incluidos Rotterdam, Bremerhaven, Hamburgo y Amberes-Brujas, se han mantenido en su mayoría estables, con un promedio de días de 7 días en la terminal de 6.0 días a partir del 17 de octubre.
Durante la huelga inicial de Felixstowe, FourKites vio disminuir las llegadas de envíos al puerto del 20 por ciento de todas las llegadas al puerto del Reino Unido (durante la semana del 7 de agosto) al 0 por ciento.
Durante este tiempo, los envíos pudieron haber sido desviados a otros puertos en el Reino Unido, como Southampton, que experimentó un aumento del 13 por ciento al 24 por ciento durante el mismo período de dos semanas.
Liverpool tendrá un impacto en la situación actual, ya que los retrasos aumentarán y los volúmenes de contenedores cambiarán.
Sin embargo, FourKites no prevé un impacto significativo en la economía del Reino Unido.
“Los transportistas y BCO han estado esperando la continuación de las huelgas en los puertos del Reino Unido de Liverpool y Felixstowe y muchos han acumulado inventario importando productos mientras los puertos estaban operativos, así como cambiando la capacidad al transporte de mercancías por carretera desde Europa continental al Reino Unido”, comentó Glenn Koepke, vicepresidente de colaboración de red de FourKites.
“Anticipamos que Liverpool no tendrá un gran impacto en la economía del Reino Unido, pero a medida que surja la temporada alta, cambiar los volúmenes a los puertos operativos ejercerá presión sobre los puertos y, en última instancia, afectará a los transportistas que esperan en el último minuto la carga”.
Los tiempos de permanencia se mantienen dentro de la tolerancia, según la firma, y no están cerrando las instalaciones de producción ni los pedidos de los clientes, aunque los retrasos agravan otros movimientos en el sistema.
“Con el debilitamiento de la economía mundial, esté atento a las aerolíneas que deciden reducir sus flotas, retrasar las inversiones de capital y volver a centrarse en nuevas áreas estratégicas”, agregó Koepke.
“Esto se aplica tanto al mercado EMEA como a los mercados de carga de Estados Unidos”.
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