La tecnología de la información ha sido verdaderamente transformadora y un cambio de juego, especialmente en la última década para la industria del transporte marítimo y de carga.
Sin embargo, la implementación de estas tecnologías requiere enfoque, dedicación y determinación, especialmente cuando la jerga tecnológica como la digitalización, la digitalización y la transformación digital se lanza al azar confundiendo a los usuarios.
Shipping and Freight Resource se reunió con Andre Simha, Director Global Digital y de Innovación de MSC y Presidente del Consejo de Supervisión de DCSA como parte de la serie Executive Insights para discutir los problemas relacionados con la tecnología transformadora, el compromiso de los miembros de DCSA, los conocimientos de embarque electrónicos y los estándares digitales.
Ideas ejecutivas clave de Andre Simha
1) Sobre la tecnología transformadora: En el pasado, la tecnología era realmente transformadora y cambiaba el juego. INTTRA en 2001 fue la primera plataforma de comercio electrónico que nuestra industria había visto y todos tuvimos que adaptarnos a eso. Entonces, como en cualquier viaje de transformación, la digitalización necesita la aceptación y las contribuciones de las personas a las que afecta y esto no puede suceder de forma aislada.
2) Sobre el compromiso de los miembros de DCSA: El compromiso de los miembros de DCSA de adoptar el 100% de eBL para 2030 es un compromiso increíble para adoptar la digitalización. Este compromiso es realmente un paso adelante muy significativo para nosotros y nuestros clientes hacia el comercio sin papel y sin fricciones.
3) Sobre los conocimientos de embarque electrónicos: El conocimiento de embarque es obviamente el documento más importante en el envío, por lo que poder digitalizar ese extremo a extremo, incluidos todos los demás documentos comerciales a medida que avanzamos, hará que el comercio internacional sea más eficiente, más confiable, seguro, sostenible y, por supuesto, menos susceptible a actividades ilegales.
Los eBL reducirán los costos en todos los ámbitos y proporcionarán una mejor experiencia para los remitentes que podrán elegir cualquier plataforma eBL en función de los niveles de servicio y las capacidades para que puedan mantener la capacidad de intercambiar documentos electrónicos con transportistas, bancos y otras partes, incluso si están en diferentes plataformas.
4) Sobre los estándares DCSA: La definición del eBL con el que se comprometen los operadores es eBL basado en el estándar DCSA, que es un marco para la recopilación, el procesamiento y el análisis de datos digitales utilizados en los procesos de documentación de extremo a extremo. Por lo tanto, no es solo un documento PDF que las personas se envían por correo electrónico.
Los estándares digitales de DCSA no solo están ahí para impulsar la digitalización y la interoperabilidad, sino también para sentar las bases y un marco para medir el progreso de la digitalización.
5) Sobre las métricas de medición: Lo que estamos usando hoy es muy simple. En el caso de MSC, observamos el número de conocimientos de embarque originales que se emiten, observamos el número de conocimientos de embarque E que se emiten y obtenemos un porcentaje y así es como vamos a medir la evolución de este documento en particular, y luego, a medida que agregamos otros documentos.
6) Sobre digitalización, digitalización y transformación digital: La digitalización es convertir información analógica en formato digital, como, por ejemplo, escanear fotografías antiguas, almacenarlas en la nube y luego compartirlas con su familia y, en el caso de una organización, realmente no cambia la forma en que trabajamos. Así que no solo estábamos creando una versión digitalizada en PDF del conocimiento de embarque o una factura aquí, estamos hablando de digitalizar todo el proceso.
La digitalización es el siguiente hito en esa hoja de ruta, ya que requiere que hagamos que los procesos también sean digitales y no solo los documentos, si continuamos con este ejemplo, queríamos digitalizar todo el proceso de gestión del conocimiento de embarque y queríamos replicar los procesos manuales para que sea fácil de adoptar para las personas.
Por lo tanto, no está cambiando completamente la forma en que trabajan las personas, pero necesita actualizar sus sistemas internos, introducir nuevos flujos de trabajo en toda la empresa.
La transformación digital es algo que es bastante diferente. Se trata de la transformación empresarial. Una empresa puede considerarse transformada digitalmente cuando la propuesta de valor del cliente, los procesos de valor agregado y los métodos de trabajo se han redefinido para hacer uso de la tecnología y encontrar nuevas formas de crear valor u oportunidades para servir, tal vez también un nuevo conjunto de clientes de una manera que no se ha hecho antes, esa es la parte de transformación digital.
7) Sobre la digitalización y la fuerza laboral de la nueva era: Las dos tareas de digitalización y descarbonización y el desarrollo de esta fuerza laboral van a ser muy cruciales en los próximos años.
La diversidad y la inclusión es algo que es extremadamente importante, particularmente para desbloquear la innovación, en parte porque la innovación consiste en aportar nuevas ideas y generar valor para los clientes, y elevar la importancia de la diversidad a lo largo de todas esas dimensiones, ya sea cultura, etnia, género, sexualidad, edad, experiencia e incluso antecedentes educativos.
La fuerza laboral de la nueva era necesita tener curiosidad. La curiosidad es muy importante. Tienes que ser alguien a quien le guste resolver problemas, que le guste pensar fuera de la caja y que tenga buenas habilidades de colaboración porque necesitas colaborar para que las cosas funcionen.
Es realmente una mezcla de diversidad, la capacidad de aprender, rápido, adaptarse al entorno y, por supuesto, adquirir o desarrollar algunas de las habilidades blandas que sean necesarias.
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