El transporte de contenedores obtuvo 63.700 millones de dólares en ganancias en el segundo trimestre, según el recuento del veterano de la industria John McCown.
El segundo trimestre de 2022 que culminó, marcó el séptimo trimestre consecutivo de récord de los ingresos netos más altos de la historia para la industria.
Los $ 63.7 mil millones son $ 35.1 mil millones, o una mejora del 123%, con respecto al mismo período del año pasado, que fue el ingreso neto trimestral más alto para la industria en ese momento.
En comparación con el primer trimestre de este año, los ingresos netos aumentaron un 8,5%, o $ 5 mil millones.
“Para poner los ingresos netos del 2T22 en una perspectiva cruda, es casi el doble de lo que eran los ingresos totales en trimestres anteriores a la pandemia”, señala McCown en su informe.
“Estos resultados reales son diametralmente opuestos a lo que cualquiera podría haber contemplado, particularmente al comienzo de la pandemia hace poco más de dos años”.
Simplemente echa un vistazo al rendimiento del “palo de hockey” en la tabla de ingresos netos a continuación:
En su informe, McCown escribe que el repunte del transporte de contenedores en los últimos dos años es “uno de los cambios de rendimiento más pronunciados jamás realizados por una industria en general”.
Lo que lo hace aún más notable es que se produjo después de 12 años de resultados generales negativos después de la crisis financiera de 2008.
“La industria de contenedores ha pasado literalmente de estar en o cerca de la parte inferior en términos de rendimiento general de la industria a estar en o cerca de la cima en términos de rendimiento general de la industria”, escribe McCown.
Otro dato interesante del informe… La ganancia neta del segundo trimestre del transporte marítimo de contenedores se ubicó un 145% por encima de las ganancias de FANG, un acrónimo de Facebook, Amazon, Netflix y Google, y un 76% más alta que los “gigantes de las ganancias” Apple y Microsoft combinados.
En cuanto a lo que está causando estas enormes ganancias, McCown apunta a nuevas ganancias en las tasas de los contratos que superan con creces cualquier disminución en las tasas al contado, que solo representan alrededor del 10% de los contenedores movidos en todo el mundo.
John McCown/Blue Alpha Capital
