La solución de navegación autónoma de nivel 2 de Avikus, conocida como HiNAS 2.0, se suministrará a SK Shipping y Sinokor Merchant Marine. El contrato es “el pedido más grande del mundo para una solución de control de navegación autónoma de barcos”, según Dohyeong Lim, CEO de Avikus.
“De hecho, es el primero en el mundo en producir en masa una solución avanzada de asistente de navegación capaz de controlar barcos”, agregó Lim.
Específicamente, HiNAS 2.0 se entregará gradualmente a 23 barcos, incluidos buques transportadores de GNL y buques portacontenedores, operados por las dos compañías navieras antes mencionadas.
Como evolución de la solución de navegación autónoma de Nivel 1, HiNAS 2.0 permitirá que los barcos controlen la velocidad de forma autónoma, eviten colisiones y reduzcan el consumo de combustible.
“ En cooperación con HHI, los estados de abanderamiento, las compañías de clasificación y navieras, tenemos la intención de instalar HiNAS 2.0 en todos los barcos nuevos del grupo HHI en un futuro cercano para mejorar drásticamente la seguridad y la economía de los barcos”, concluyó Lim.
En junio de este año, Avikus completó el primer viaje transoceánico del mundo de un gran barco mercante que se basa en tecnología de navegación autónoma.
Junto con SK Shipping, Avikus había llevado a cabo la navegación autónoma de Prism Courage, un transportador de GNL de 180 000 metros cúbicos.
El buque partió de Freeport, la costa sur del Golfo de México el 1 de mayo, cruzó el Canal de Panamá y finalmente llegó a la terminal de GNL de Boryeong en la provincia de Chungcheong del Sur en Corea después de 33 días.
El barco navegó la mitad de aproximadamente 20.000 kilómetros utilizando la tecnología de navegación autónoma HiNAS 2.0.
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