El clima seco obligará a los grandes petroleros a dejar de utilizar por completo el Canal de Panamá , lo que obligará a los buques a extender sus viajes miles de millas, dijo un investigador naviero.
La Autoridad del Canal de Panamá anunció la semana pasada recortes cada vez más drásticos en la cantidad de barcos que permitirá el paso cada día.
Lo hizo porque el lago Gatún, que se encuentra sobre la vía fluvial y alimenta las esclusas de abajo, tiene niveles de agua históricamente bajos.
Para febrero, las franjas horarias de tránsito diario podrían reducirse a aproximadamente la mitad de la capacidad normal de la vía fluvial.
Eso hará la vida especialmente difícil para los conocidos como barcos tramp, es decir, buques que no suelen tener horarios fijos sino que dependen del momento en que se carga la carga, dijo Poten & Partners Inc. en una nota el viernes.
El Canal de Panamá es un atajo entre los océanos Atlántico y Pacífico y evitarlo significa navegar alrededor de África o el fondo de América.
“Los grandes petroleros ya no figurarán en este comercio”, afirmó Poten.
El hecho de que los portacontenedores tengan más fechas de carga programadas les permitirá hacerse con los espacios de reserva del canal antes que los petroleros, según el investigador.
También es poco probable que consigan tránsitos a través de las subastas que el canal realiza para algunos espacios, añadió, citando una reciente tarifa de 2,85 millones de dólares pagada recientemente por un gran transportista de gas licuado de petróleo.
Este octubre fue el más seco registrado en Panamá desde que se comenzaron a llevar registros en 1950.
Bloomberg LP
