Los problemas de entrega de aviones aumentan a medida que los viajes de verano alcanzarán niveles récord.
“Podemos esperar un sólido desempeño de las aerolíneas durante todo el verano con algunas tarifas aéreas particularmente altas”, dijo John Grant, analista senior de la firma de datos de viajes OAG.
La industria de la aviación se está preparando para un verano desafiante este año y se prevé que la demanda de viajes supere los niveles previos a la pandemia, mientras que las entregas de aviones han caído drásticamente debido a problemas de producción en Boeing y Airbus.
Las compañías aéreas se enfrentan al doble desafío de mantener operaciones con menos aviones y hacer frente a los altos niveles de demanda de pasajeros.
Las aerolíneas están gastando miles de millones en reparaciones para mantener operativas las flotas, aviones menos eficientes en combustible y pagando una tarifa superior para asegurar los aviones a los arrendadores.
Sin embargo, algunas aerolíneas se ven obligadas a reducir sus horarios de vuelos debido a la escasez de aviones disponibles.
Por otro lado, se espera que los viajes mundiales alcancen máximos históricos: se estima que 4.700 millones de personas viajarán en 2024, en comparación con 4.500 millones en 2019, a pesar de las limitaciones de oferta.
Los analistas del sector prevén un aumento veraniego a pesar de la crisis
Según John Grant, analista senior de la firma de datos de viajes OAG, el sector de la aviación mundial espera un desempeño sólido de las aerolíneas durante el verano, acompañado de tarifas aéreas más altas.
“Podemos esperar un buen desempeño de las aerolíneas durante todo el verano con algunas tarifas aéreas particularmente altas”, dijo John Grant.
En diciembre del año pasado, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) había pronosticado inicialmente un crecimiento anual del 9% en la capacidad de las aerolíneas mundiales para este año, aunque la crisis de seguridad de Boeing, que comenzó a principios de año, ha puesto freno a estas proyecciones.
Martha Neubauer, asociada senior de AeroDynamic Advisory, predijo que las aerolíneas de pasajeros recibirán este año un 19% menos de aviones de lo que esperaban debido a problemas de producción de los fabricantes: Boeing y Airbus.
Neubauer también añadió que como varias aerolíneas estadounidenses dependen de los aviones 737 MAX de Boeing, recibirán un 32% menos de aviones de lo previsto hace un año.
Problemas de producción en Boeing y Airbus
Si bien la producción de Boeing se ha visto obstaculizada luego de un incidente con la explosión de un panel en el aire en enero, Airbus enfrenta desafíos, con potencialmente 650 aviones Airbus A320neo en tierra en la primera mitad de 2024 para inspecciones para abordar una falla en los motores Pratt & Whitney de RTX Corp.
En respuesta a la escasez de aviones, las aerolíneas se han visto obligadas a hacer ajustes, con aerolíneas de bajo costo como Ryanair recortando rutas en Europa y aerolíneas importantes como United y Southwest reduciendo vuelos y ajustando planes de contratación en Estados Unidos.
Las aerolíneas recurren al mercado de leasing
Para mitigar el impacto de la escasez de aviones, las aerolíneas están recurriendo al mercado de arrendamiento , donde las tarifas de arrendamiento de aviones nuevos han alcanzado niveles récord.
Sin embargo, se espera que el aumento de los costos de arrendamiento, reparación y mano de obra reduzca las ganancias, a pesar de la alta demanda de viajes aéreos.
Aunque las tarifas de los pasajeros han experimentado disminuciones año tras año, el aumento de la inflación y los aumentos mensuales de las tarifas pueden frenar el entusiasmo por los viajes de algunos estadounidenses este verano, según una encuesta realizada por el sitio web de viajes Vacationer.
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