MOL y Tohoku Electric Power anunciaron que un transportador de carbón equipado con Wind Challenger, un sistema de propulsión de energía eólica de vela dura, ya fue entregado y comenzó a operar.
Una realidad: El SHOFU MARU es el primer buque del mundo equipado con Wind Challenger, y transportará carbón principalmente de Australia, Indonesia y América del Norte como un buque dedicado para Tohoku Electric Power Co.
Se espera que la introducción del Wind Challenger reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 5% en un viaje Japón-Australia y alrededor del 8% en un viaje japón-Norteamérica en la costa oeste, en comparación con un buque convencional del mismo tipo, y contribuya a frenar las emisiones de GEI durante el transporte de combustible.
Al finalizar el buque, se celebró una ceremonia de nombramiento y entrega en Oshima Shipbuilding.
MOL y Tohoku Electric Power Co. continúan trabajando tanto para lograr un transporte estable de recursos energéticos como para reducir su impacto ambiental.
Según la Asociación Internacional de Windship (IWSA), , las últimas instalaciones de tecnología de propulsión eólica en grandes buques comerciales han inclinado la cantidad de carga que se puede transportar en buques que hacen uso del viento como fuente de energía renovable por encima del hito de un millón de toneladas de peso muerto (DWT).
Actualmente, veintiún grandes buques comerciales tienen sistemas de propulsión eólica instalados a bordo que representan más de un millón de DWT de capacidad de carga.
A finales de este año, IWSA estima que la tecnología de propulsión eólica se instalará en alrededor de veinticinco grandes buques comerciales, lo que representa 1,2 millones de DWT.
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