La estrategia recientemente revisada de reducción de gases de efecto invernadero (GEI) adoptada por el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) en julio cuenta plenamente con el apoyo de la Unión Internacional de Seguros Marítimos (IUMI).
La nueva estrategia exige que el transporte marítimo alcance emisiones netas de GEI cero alrededor de 2050 con al menos una reducción del 20% para 2030 y al menos una reducción del 70% para 2040 (a partir de una base de referencia de 2008).
Los aseguradores marítimos desempeñarán un papel fundamental en la búsqueda del cero neto a medida que las nuevas tecnologías generen nuevos riesgos que deberán comprenderse y asegurarse.
Esto requerirá una cooperación total de la industria, como explica Helle Hammer, presidenta del Foro de Políticas de IUMI:
“El cumplimiento de esta nueva y ambiciosa estrategia recaerá principalmente sobre los hombros de los armadores, pero contarán con el pleno apoyo de la comunidad de seguros marítimos, que suscribirá gran parte del riesgo.
Por lo tanto, es necesario que haya una cooperación integral y un intercambio de conocimientos entre los propietarios, la clase, los estados del pabellón, los aseguradores y otros.
Esto será particularmente importante a medida que los pioneros comiencen a implementar nuevas tecnologías que luego, inevitablemente, serán adoptadas por el resto de la industria.
Será esencial que exista un régimen regulatorio integral antes de que la mayor parte de la flota comience a cumplir”.
En la OMI ya se está trabajando para crear una hoja de ruta de seguridad que identificará los desafíos y discutirá posibles soluciones. IUMI copatrocinó esta iniciativa, encabezada por la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS), y participará en su desarrollo continuo.
Ya se han publicado directrices para el uso seguro del amoníaco y el hidrógeno como tecnologías de propulsión y la mayoría de las sociedades de clases han emitido una serie de anotaciones relevantes. Sin embargo, será importante que existan normas integrales que también deban poner gran énfasis en la seguridad de la tripulación.
Helle Hammer continúa:
“Proteger el medio ambiente es esencial, pero también lo es proteger el bienestar y la seguridad de nuestra gente de mar. Deberíamos asegurarnos de que las iniciativas ambientales y de seguridad de la tripulación avancen simultáneamente para garantizar que quienes se encuentran en el mar no se vean comprometidos de ninguna manera. Al mismo tiempo, debemos reconocer que será necesario implementar nuevos y significativos programas de capacitación para garantizar que nuestra gente de mar esté completamente capacitada y cumpla con las nuevas tecnologías y pueda operarlas de manera segura”.
Un papel central de IUMI es garantizar que los aseguradores marítimos estén conscientes y comprometidos con la evolución de la industria naviera.
Actualmente se está brindando una oportunidad para plantear y debatir estos temas en la conferencia anual de IUMI en Edimburgo, donde este y otros temas de actualidad figuran en la agenda.
Helle Hamer concluye:
“Enfrentaremos muchos desafíos e incógnitas a medida que avanzamos hacia el cero neto y, como industria, debemos trabajar juntos para garantizar que las personas estén seguras y el medio ambiente.
Es necesario comprender, asegurar y mitigar los nuevos riesgos; y, como resultado, es probable que los aseguradores busquen más información fuera de sus registros de pérdidas”.
Fuente: Unión Internacional de Seguros Marítimos
