Los resultados del primer semestre de HMM son increíblemente bajos en comparación con los niveles del año pasado y las ganancias de la compañía cayeron más del 90 % año tras año.
En los primeros seis meses de 2023, la principal naviera de Corea del Sur reportó una ganancia neta de 460 millones de dólares estadounidenses, un 90 % menos que en el mismo período del año pasado, una ganancia operativa de 360 millones de dólares estadounidenses, lo que se traduce en una disminución del 92 % con respecto a 2022 primero. medio e ingresos de US$3.200 millones, lo que representa una disminución interanual del 58%.
“La industria del transporte de contenedores ha estado experimentando un exceso de capacidad, principalmente debido a la afluencia de nuevos buques portacontenedores pedidos durante la pandemia y la normalización de la cadena de suministro en los principales puertos y regiones del interior”, dijo un funcionario de HMM, y agregó que “el efecto en cascada de los buques más grandes desde los principales comercios este-oeste a los carriles más pequeños intensificó el desequilibrio entre la oferta y la demanda “.
En consecuencia, las tarifas de flete en la mayoría de las rutas comerciales clave han estado bajo presión a la baja durante el primer semestre, según el comunicado de la empresa.
El representante de HMM continuó: “En el caso del comercio transpacífico, esperamos ver una recuperación gradual en los volúmenes de carga, ya que es probable que se produzca un repunte en la reposición de inventario y un aterrizaje suave para la economía estadounidense, sin cambios drásticos en el suministro”. lado en el corto plazo”.
El transportista marítimo con sede en Seúl, cuya adquisición se ha convertido en una saga dramática de la industria naviera en los últimos meses, dijo que continuará realizando ajustes en el servicio, como la introducción de las rutas FIM (Lejano Oriente de Asia, India y el mar Mediterráneo), medidas de reducción de costos y mejorar la eficiencia operativa para hacer frente a la incertidumbre del mercado.
Container News
