(www.MaritimeCyprus.com) La pesca de captura es la columna vertebral de muchas comunidades costeras y contribuye a las economías locales, el empleo y la seguridad alimentaria.
Se estima que en todo el mundo más de 39 millones de personas trabajan en la pesca de captura.
Al mismo tiempo, el comercio de productos pesqueros es uno de los sectores más dinámicos, ya que el 38% de la producción pesquera mundial entra en el comercio internacional.
Sin embargo, la pesca es una de las ocupaciones más peligrosas del mundo, lo que también se refleja en altas tasas de accidentes y mortalidad en la mayoría de los países.
A pesar de una mayor concienciación y mejores prácticas, el continuo aumento de personas empleadas en la pesca de captura en todo el mundo ha contribuido a un aumento en el número de muertes de pescadores.
Es difícil obtener cifras exactas ya que los informes no siempre son consistentes, pero estimaciones conservadoras sitúan la tasa de mortalidad anual en el sector pesquero en 80 vidas perdidas por cada 100.000 pescadores.
Utilizando la tasa de mortalidad actual, esto significa que casi cuatro pescadores pierden la vida cada hora mientras hacían su trabajo. El número de pescadores heridos o que sufren enfermedades relacionadas con el trabajo es aún mayor.
Estas muertes y accidentes tienen importantes impactos en las familias de los pescadores, las tripulaciones pesqueras, las comunidades pesqueras y las actividades de búsqueda y rescate marítimo.
La seguridad en el mar y las condiciones de trabajo a bordo de los buques pesqueros están interrelacionadas con las decisiones sobre la ordenación pesquera y con el estado y la salud de los recursos pesqueros.
Con la reducción de los recursos pesqueros y la sobrepesca en las aguas costeras, los pescadores tienden a adentrarse más mar adentro y permanecer en el mar durante períodos más prolongados.
Esto aumenta la exposición a peligros para los pescadores. Además, los barcos de pesca costera en pequeña escala no fueron construidos para las condiciones del mar más lejos de la costa, lo que generó problemas de seguridad adicionales.
De manera similar, en los grandes buques pesqueros industriales, que generalmente permanecen en el mar durante semanas o meses, las condiciones de vida y de trabajo de la tripulación suelen ser deficientes.
Las normas de seguridad reciben menos atención cuando el trabajo se realiza en circunstancias peligrosas y estresantes, de noche y en condiciones climáticas adversas. El espacio habitable para la tripulación es mínimo y las horas de descanso frecuentemente se ven comprometidas.
La OMI, la OIT y la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) han desarrollado y adoptado una serie de instrumentos internacionales que proporcionan un marco jurídico sólido para la pesca responsable, la seguridad de los buques pesqueros y los pescadores, y condiciones de vida y de trabajo decentes en pesquerías.
Este documento ofrece una descripción resumida de cuatro instrumentos pesqueros internacionales jurídicamente vinculantes (convenios y acuerdos) que promueven la seguridad de los buques pesqueros y de los pescadores, la capacitación de los pescadores, condiciones de vida y de trabajo decentes, y operaciones pesqueras responsables y seguras.
Fuente: OMI
