ROMA, (Reuters) – El grupo naviero con sede en Suiza MSC y la aerolínea alemana Lufthansa (LHAG.DE) quieren comprar la mayoría del sucesor de Alitalia, ITA Airways, y han pedido un período de exclusividad de 90 días para estudiar el acuerdo, MSC y ITA dijo el lunes.
La aerolínea estatal, que comenzó a volar en octubre del año pasado, está buscando un socio accionario y ha iniciado conversaciones informales con algunos interesados potenciales, en Europa y en el extranjero, dijo este mes su presidente.
MSC dijo que el interés en ITA surgió de “la posibilidad de activar sinergias positivas… tanto en el sector de carga como en el de pasajeros”.
Si el gobierno italiano da luz verde, la junta de ITA Airways examinará los detalles de la expresión de interés en una reunión futura y decidirá entablar conversaciones exclusivas con los dos socios, dijo una fuente cercana al asunto.
Una reunión de la junta para aprobar el plan de negocios de ITA está programada para el 31 de enero.
MSC lo dijo y Lufthansa decidirá su participación respectiva en el acuerdo después de estudiar los datos financieros de la aerolínea italiana.
La semana pasada, el presidente de ITA, Alfredo Altavilla, dijo que la aerolínea registró un resultado operativo negativo de 170 millones de euros el año pasado. Los ingresos fueron inferiores a lo esperado con 86 millones de euros, mientras que la aerolínea podía contar con más de 400 millones de euros en efectivo provenientes de los contribuyentes italianos.
SOCIOS SÓLIDOS
En una primera reacción del sindicato de trabajadores, asistentes de vuelo y pilotos, FNTA, dijo que el interés de MSC y Lufthansa era una noticia positiva para el futuro de la pequeña aerolínea.
Son “dos socios extremadamente sólidos que podrían garantizar el crecimiento futuro de ITA con un excelente posicionamiento a nivel internacional”, dijo FNTA en un comunicado.
Dos fuentes dijeron a Reuters el domingo que Lufthansa estaba en conversaciones para comprar el 40% de ITA Airways.
En décadas pasadas, la atribulada aerolínea Alitalia intentó, pero fracasó, lograr una alianza exitosa con Air France y, más recientemente, con Ethiad de los Emiratos Árabes.
Italia es un mercado importante para Lufthansa y es razonable que la empresa alemana intente asegurar opciones comerciales en el país, dijeron analistas. Sin embargo, una vinculación podría implicar riesgos.
“Italia es quizás el mercado más difícil de Europa para ganar dinero: hay muchas conexiones de trenes rápidos en el continente y el tráfico aéreo a las islas, como los vuelos de corta distancia en Europa, está dominado por aerolíneas de bajo costo, particularmente Ryanair (RYA .I) y Wizz (WIZZ.L) “, dijo a Reuters Ruxandra Haradau-Doser, analista de Kepler Cheuvreux.
