El caso de un capitán ucraniano que se negó a llevar su barco a Ucrania, aparentemente porque temía que la tripulación fuera presionada a luchar para el ejército ucraniano (ver IMN de ayer), continúa desarrollándose.
El capitán Anatoli Bohatirov, que estaba a cargo del carguero Izmail (OMI 8918344), propiedad de la compañía estatal ucraniana Ukrainskoe Danube Steamship, había dicho que llevaría el barco a cualquier lugar menos a Ucrania. Sin embargo, todos menos uno de su tripulación parecían muy felices de ir allí y abandonaron el barco en Burgas, Bulgaria. La justificación de Bohatirov para negarse a ir realmente no cuadraba, ya que Ucrania había introducido exenciones para los transportistas mercantes, reconociendo que proporcionaban importantes ingresos extranjeros a Ucrania.
Si el Capitán alguna vez regresa a Ucrania, podría ser sometido a un consejo de guerra por desobedecer una orden emitida por una empresa estatal bajo la Ley Marcial. Por otro lado, si Bohatirov decide quedarse en Bulgaria y pedir asilo político, sus posibilidades también parecen escasas, ya que Ucrania es un país democrático que mantiene un sistema multipartidista y libertad de expresión, incluso en tiempos de guerra.
Bokhatirov podría usar su pasaporte ucraniano para dirigirse a otra parte, pero la amenaza de extradición en Occidente seguiría vigente. Bohatirov y el Izmail se quedaron ayer en Burgas, ya que el propietario busca un nuevo capitán. Inicialmente el buque estaba ubicado en el atraque número 12, destinado a actividades de carga y descarga. Sin embargo, cuando quedó claro que el barco estaba en medio de una extraña batalla que involucraba a los propietarios, el capitán y la tripulación, la Administración Marítima arrestó al barco por no estar efectivamente en condiciones de navegar, un término que según la ley inglesa puede extenderse más allá de una mera falla mecánica. .
El buque fue trasladado al segundo atraque en la parte abierta de la zona portuaria. Para disgusto del propietario ucraniano, el Izmail aumenta la deuda diaria de Ucrania con el puerto de Burgas. Por cada estancia de 24 horas, el barco debe 1.845 dólares en tonelaje y derechos de atraque, y al final del mes la suma adeuda habría superado los 16.000 dólares. Los propietarios dijeron que pronto enviarían una nueva tripulación a Burgas para hacerse cargo del barco.
El Izmail, construido en 1992, con bandera de Ucrania y 2.977 GT, es propiedad y está administrado por Ucrania Danube Shipping Co de Izmail, Ucrania.
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