Por supuesto, es necesario hacer más para promover la industria europea. Pero abandonar la visión del Pacto Verde no es la respuesta, escribe Mats Engström.
La relación entre la competitividad y las ambiciones del Pacto Verde Europeo ocupa actualmente un lugar destacado en la agenda de la UE.
La política emblemática del bloque se enfrenta actualmente a una avalancha de ataques, no sólo de los agricultores, que han salido a las calles de Francia, los Países Bajos, Alemania y más allá para protestar contra las demandas que se les hacen a ellos y a su industria, sino también de figuras destacadas dentro de del bloque, incluido el primer ministro belga, Alexander de Croo.
De Croo, como otros dentro de la UE-27, ha propuesto desregular las políticas verdes, como parte de un discurso dirigido al atribulado sector químico de Bélgica, que fue fundamental para galvanizar la Declaración de Amberes para un Acuerdo Industrial Europeo.
Sin embargo, tal cambio y la dilución del Pacto Verde conllevan riesgos.
Una visión simplista es, de hecho, perjudicial
Como afirmó Ursula von der Leyen, antes de su elección como presidenta de la Comisión Europea en 2019, “el Pacto Verde Europeo es nuestra nueva estrategia de crecimiento [de la UE]”, y las políticas verdes ya han creado oportunidades comerciales europeas.
Algunas, como la energía eólica marina, están bien establecidas. Otras innovaciones ya están empezando a dar frutos, como las tecnologías de transmisión de energía o la producción de acero con bajas emisiones de carbono, incluido el “acero verde” de Suecia, y diversas soluciones de economía circular.
Las preocupaciones actuales sobre la competitividad son comprensibles, especialmente cuando se trata de industrias con uso intensivo de energía.
Como afirmó la Comisión Europea en su reciente Informe Anual sobre el Mercado Único y la Competitividad, hay mucho más por hacer: más inversión en investigación e innovación, un mercado energético que funcione mejor y un mayor desarrollo de habilidades.
La política industrial moderna no puede consistir en proteger cada parte existente de la economía. También debe crear condiciones para la innovación y los recién llegados. Por eso una visión simplista de la regulación puede ser perjudicial para la competitividad.
Pero la política industrial moderna no puede consistir en proteger cada parte existente de la economía. También debe crear condiciones para la innovación y los recién llegados.
Por eso una visión simplista de la regulación puede ser perjudicial para la competitividad. La Comisión Europea ha demostrado cómo una regulación bien diseñada puede desempeñar un papel clave a la hora de impulsar tecnologías verdes innovadoras.
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Observe cómo los estándares de consumo de combustible para los vehículos llevaron a nuevas soluciones ligeras o el rápido desarrollo de tecnologías de energía renovable. Este enfoque tiene el potencial de crear mercados para otras tecnologías innovadoras, como la fabricación de acero con bajas emisiones de carbono.
La UE no puede perder su influencia internacional
Para los líderes de la UE, que se reunirán este mes y en abril para analizar la perspectiva de la Comisión Europea, junto con el próximo informe del ex Primer Ministro italiano, Enrico Letta, sobre el futuro del mercado único, este podría ser un momento decisivo para las políticas verdes. en el bloque, particularmente si ganan aquellos que exigen una “ruptura regulatoria”.
Hay varias razones para esto.
En primer lugar, depender únicamente de instrumentos basados en el mercado es arriesgado. Existe una amplia investigación que muestra los beneficios de una buena combinación de políticas para alcanzar los objetivos climáticos.
Sin una regulación de la UE que promueva los vehículos eléctricos, por ejemplo, el precio del carbono tendría que ser mucho más alto.
La falta de regulación aumentaría los costos para los consumidores, las empresas y los gobiernos, obligados a invertir más en medidas compensatorias para las regiones y hogares vulnerables.
Al retroceder ahora, aumenta el riesgo de que Europa sea superada por otros y su influencia global disminuya, dejando el camino libre para que la industria de otros países capture los crecientes mercados de tecnologías verdes.
En segundo lugar, Europa perdería influencia internacional. Actualmente, la UE establece los estándares que otros deciden seguir, y una nueva investigación de la Comisión Europea revela la magnitud de esto, particularmente con respecto a la legislación ambiental.
Los autobuses de todo el mundo que llevan carteles que proclaman que cumplen con las normas de emisiones de la UE son sólo un ejemplo del “efecto Bruselas”.
