Comité Conjunto de Guerra de London Marine Insurers ha designado todas las aguas rusas como de “alto riesgo”.
El mercado de seguros marítimos de Londres agregó que las aguas de Rusia a su lista de áreas consideradas de alto riesgo.
Mostró un aviso, lo que probablemente aumente el costo en fletes y aumente las presiones logísticas sobre Moscú.
La orientación del Comité Conjunto de Guerra comprende miembros del sindicato de Lloyd’s Market Association (LMA) y representantes de compañías de seguros de Londres.
Se observa de cerca e influye en las consideraciones de los suscriptores sobre las primas de seguros.
El JWC agregó el mes pasado las aguas ucranianas y rusas alrededor del Mar Negro y el Mar de Azov a sus áreas de alto riesgo.
Así como las aguas cercanas a Rumania y Georgia.
La extensión del área es considerada de alto riesgo para los buques mercantes y propensa a la guerra.
Adicionalmente, la piratería, el terrorismo y peligros relacionados, significará que los buques deberán notificar a los aseguradores cuando naveguen hacia los puertos.
Además de tener que pagar una prima adicional.
“La calificación es un asunto de negociación individual entre los suscriptores y los corredores y el JWC no juega ningún papel en eso”, dijo el JWC.
Las aseguradoras marítimas dijeron que se esperaba que cualquier aumento en las primas tomara unos días después de un período de notificación.
Una fuente de seguros marítimos, dijo que el aviso del lunes fue inesperado y “se sumaría a las complejidades del comercio con Rusia”.
Rusia depende de sus puertos del Mar Báltico y del Mar Negro para las exportaciones de petróleo y cereales, que son importantes generadores de divisas.
Se necesitan otras terminales, como Kozmino en Asia, para las exportaciones rusas a esa r.ión.
Un comerciante de granos europeo dijo que ya era difícil encontrar propietarios de barcos dispuestos a ir a cualquier puerto ruso.
Agregó que no había garantía de poder asegurarse contra los riesgos de guerra.
“Esto se sumará a los problemas pero no traerá una parada total”, dijo el comerciante.
El sector marítimo de Rusia está lidiando con la liquidación de servicios, incluida la certificación de barcos por parte de proveedores extranjeros líderes.
Estos son necesarios para acceder a los puertos y obtener un seguro.
Además, algunas compañías navieras se han retirado y los fabricantes de motores de barcos han suspendido la capacitación en sus equipos tras la imposición de sanciones.
Reuters
