Cosco Shipping Holdings lanzó oficialmente su división de logística de la cadena de suministro, uniéndose a pares como MSC, Maersk y CMA CGM para ingresar a la arena 3PL.
El grupo controlado por el estado dijo, en una presentación en la Bolsa de Valores de Shanghái, que quería optimizar el almacenamiento, el transporte por carretera, la distribución de contenedores, el transporte marítimo y ferroviario, el despacho de aduanas, el transporte aéreo y el transporte LCL.
Las ganancias inesperadas cosechadas por los operadores de línea en los últimos dos años, como resultado de los cuellos de botella logísticos, han animado a los transportistas marítimos a invertir en el campo de la logística.
Había señales de que Cosco quería ampliar sus capacidades logísticas.
A principios de mes, se anunció que Cosco Shipping Lines adquiriría una participación del 7 % en la filial Cosco Shipping Logistics Supply Chain, describiendo la medida como “una inversión estratégica”.
El 10 de octubre, la empresa matriz Cosco Shipping Group entregó 805 millones de acciones “A” en Cosco Shipping Holdings al fabricante de automóviles estatal compatriota SAIC Motor Corp, una participación del 5 %, en un movimiento que dijo tenía como objetivo estabilizar la posición de SAIC en la logística del automóvil, mientras ayudando al grupo naviero a expandir sus servicios de transporte de extremo a extremo.
Y hoy, Hua Chuang Securities dijo: “Cosco Shipping Holdings se está posicionando como una operación de cadena de suministro digitalizada con el envío de contenedores como núcleo. Interesarse en su filial 3PL mejorará su red de servicios de extremo a extremo”.
Agregó que, dado que las tarifas de flete de contenedores continuaron su trayectoria descendente, ingresar a la logística podría impulsar las ganancias de Cosco Shipping una vez que los minoristas estadounidenses y europeos comenzaran a reabastecerse de productos de China.
En el tercer trimestre, la ganancia neta de Cosco Shipping Holdings disminuyó un 12 % con respecto al tercer trimestre de 2021, a $4470 millones, ya que las tarifas de flete disminuyeron.
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