COSCO Shipping Development, el brazo financiero del gigante estatal chino COSCO Shipping, ha anunciado el lanzamiento de un portacontenedores eléctrico de 700 TEU que servirá una ruta regular de 1.000 km arriba y abajo del río Yangtze.
El buque de 10.000 toneladas de peso muerto estará propulsado por 36 baterías portátiles del tamaño de un contenedor y tendrá dos motores de propulsión principal de 900 kW.
COSCO dijo que el buque fue lanzado en el muelle número 1 de COSCO Shipping Heavy Industry en Yangzhou. El buque, en su ruta de Shanghai a Wuhan, será operado por Shanghai Pan Asia Shipping, una subsidiaria de COSCO.
El buque interior tiene 119,8 m de largo y 23,6 m de ancho. En comparación, no está ni cerca del tamaño de los portacontenedores oceánicos que pueden transportar hasta 24,000 contenedores y son hasta tres veces más largos.
El buque no podrá recorrer toda la ruta de 1.000 km con las baterías que lleva a bordo. Más bien reemplazará sus baterías, cuando sea necesario, en los puertos a lo largo del camino. Hay 30 puertos de contenedores a lo largo de los 2.700 km de la vía navegable del Yangtze.
Los puertos permiten que los barcos entren y luego quiten las baterías agotadas y carguen las baterías en el buque. Según los informes, esta forma de operación puede reducir las emisiones de carbono en aproximadamente 32 toneladas por 24 horas.
COSCO es también el fundador de la Alianza de Innovación de Buques Eléctricos de China. Las principales autoridades nacionales y más de 80 compañías se han unido a la alianza, ayudando a consolidar la posición del país como uno de los líderes mundiales en lo que respecta a la electrificación del transporte marítimo con el Yangtsé sirviendo como una placa de Petri para gran parte de esta innovación.
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