Quedan más de 80 buques con más de 400 atrapados en los puertos ucranianos, a pesar de la apertura hace seis semanas del Corredor del Mar Negro, con la intención tanto de permitir que se exporte más grano de Ucrania como para que los barcos y la gente de mar encerrados regresen al Mediterráneo, a través del Mar Negro y el Bósforo.
El acuerdo, que se alcanzó a fines de julio y que comenzó a implementarse a principios de agosto, fue diseñado para llevar productos básicos a los países en desarrollo, aunque Rusia ha afirmado que, de hecho, solo una minoría de las exportaciones se destinan a los países para los que fueron. destinado.
La iniciativa involucró solo barcos de carga seca a granel de tres puertos ucranianos. Eso dejó a las docenas de buques que no calificaron, como los petroleros y los que no estaban en Odesa, Chornomorsk o Yuzhne, atrapados en otros puertos.
El presidente de ICS, Emanuele Grimaldi, dijo en una conferencia de prensa que “el corredor se hizo solo con el propósito de cargar el grano para partir. Puedes entender que ellos (Ucrania) están en guerra y hay minas alrededor”.
Cuando Rusia invadió Ucrania el 24 de febrero de este año, unos 2.000 marinos quedaron varados a bordo de más de 94 barcos en puertos ucranianos.
Grimaldi dijo que el ICS sostuvo conversaciones la semana pasada con la Organización Marítima Internacional en un intento por acelerar la liberación de los barcos y sus tripulantes. “No es fácil y [es] un asunto complicado”, dijo.
Insurance Marine News
