La congestión portuaria de Shanghai se mantiene en niveles normales de temporada, incluso cuando los bloqueos de COVID-19 se han vuelto a imponer en gran parte de la ciudad, según nuevos datos de VesselsValue.
Los tiempos de espera promedio en todos los sectores de buques (petroleros, graneleros y portacontenedores) han estado cayendo constantemente desde que alcanzaron su punto máximo a fines de abril a las 65 horas, ya que Shanghai resurgió de dos meses de bloqueos. A pesar de que los confinamientos se han vuelto a imponer en 13 de los 16 distritos de la ciudad, la congestión ha vuelto a estar dentro de los niveles normales.
Los portacontenedores, los usuarios más frecuentes del puerto más grande del mundo, alcanzaron un tiempo máximo de espera de 69 horas a fines de abril en el apogeo de la ola Omicron, pero desde entonces se han reducido a 2021 y actualmente tienen una tendencia de alrededor de 34 horas y continúan cayendo, según VesselsValue.
Los petroleros y los graneleros han experimentado niveles de congestión de corta duración, sin embargo, ambos también han regresado a las normas estacionales.
“A medida que gran parte de Shanghai vuelve a entrar en confinamiento, factores como las ausencias del personal que causaron que la congestión aumentara a principios de abril no parecen ser un problema tan significativo esta vez. En cambio, las huelgas laborales en Alemania están comenzando a alargar los tiempos de espera en Bremerhaven y Wilhelmsen, aunque curiosamente aún no en Hamburgo”, dijo VesselsValue en su actualización.
VesselsValue termina su actualización planteando la pregunta: “¿Se convertirá el noroeste de Europa en el próximo gran cuello de botella para las cadenas de suministro globales?”
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