Drewry ha estimado que las tarifas de flete de contenedores pueden disminuir en un 40 por ciento en la próxima década, ya que predice tendencias volátiles en un mercado que podría estabilizarse para 2024.
El consultor senior de Drewry, James Kyritsis, hizo las declaraciones durante la Conferencia de Puertos del Reino Unido 2022 por Waterfront en Londres.
Los vientos en contra económicos han sido impulsados recientemente por la alta inflación. Al mismo tiempo, la guerra entre Rusia y Ucrania desencadenó altos precios de las materias primas, señaló Kyritsis.
El consultor señaló que, por lo tanto, las condiciones actuales del mercado pueden ayudar a las empresas a mantener tasas más altas y brindar oportunidades a los exportadores de productos básicos.
Las tarifas de flete han alcanzado especialmente su punto máximo en los meses de verano de 2021, alcanzando niveles más de cuatro veces más altos que las tarifas anteriores a la pandemia.
Si bien ha habido una disminución a medida que se alivian las restricciones de COVID-19 en China, Drewry señaló que aún siguen siendo más de tres veces más altas que antes de la pandemia.
Kyritsis señaló que Drewry espera que esta disminución continúe gradualmente, y anticipa un regreso a la normalidad para 2024.
En cuanto a los casos individuales en el mercado de contenedores, Europa ha sufrido el golpe más fuerte de la pandemia, ya que se espera que Oriente Medio disfrute del mayor aumento en los volúmenes de contenedores estimados en un 4,1 por ciento.
Según Drewry, el crecimiento de dos dígitos en Estados Unidos ha sido impulsado en gran medida por los contenedores vacíos, ya que permitieron un aumento en términos de almacenamiento al tiempo que dañaban la productividad.
Los tiempos de permanencia en los puertos han aumentado significativamente debido al aumento del tamaño de la carga, la incertidumbre de los flujos de la cadena de suministro y las limitaciones de capacidad. Los tiempos promedio para los buques en los puertos de América del Norte fueron tres veces más altos que el promedio de 2018-2019 en 2021.
Europa y China también han visto un aumento en los tiempos de permanencia, pero no en la misma medida que América del Norte, informó Drewry.
En este contexto, Drewry reconoce que las tendencias actuales en el mercado de contenedores son desafiantes, sin embargo, el transporte marítimo de contenedores se encuentra en una situación financiera mucho más saludable después de años en los que las líneas lucharon por mantener la rentabilidad.
“Siempre habrá choques en la industria que son impredecibles y pueden tener impactos inesperados en la industria”, dijo Kyritsis al comentar sobre las tendencias del mercado y el pronóstico para el futuro.
“Sin embargo, reflejar cuáles podrían ser y cómo respondería la industria a esta situación, podría ayudar a anticipar los desafíos futuros que puedan surgir”.
Port Tech Daily
