Para las empresas involucradas en el envío internacional, el movimiento eficiente y oportuno de mercancías es crucial para seguir siendo competitivos.
Sin embargo, los costos de detención y sobreestadía pueden afectar significativamente sus operaciones de la cadena de suministro y el rendimiento financiero. Estas tarifas se cobran cuando los contenedores exceden su tiempo libre asignado en los puertos o bajo la custodia del cliente, a la espera de ser devueltos al patio de contenedores. Afortunadamente, el seguimiento automatizado de contenedores, utilizando API, soluciones que ofrecen visibilidad en tiempo real e información basada en datos sobre el movimiento y la ubicación de los contenedores de envío, ayuda a abordar este problema.
1. El verdadero costo del envío de contenedores
Las líneas navieras tienen que proporcionar contenedores vacíos a los cargadores o comerciantes para sus envíos. La producción o arrendamiento de estos contenedores incurre en un costo, que está incluido en la tarifa de flete. Para satisfacer la creciente demanda de transporte marítimo y optimizar los costos, las líneas navieras se esfuerzan por garantizar una rápida entrega de contenedores.
Para incentivar a los clientes a mover y devolver rápidamente los contenedores, las líneas navieras imponen cargos por sobreestadía y detención (D&D) cuando se excede el período de tiempo libre, durante el cual no se facturan cargos. Los cargos por sobreestadía ocurren cuando el consignatario no recoge el contenedor de la terminal portuaria o del patio de la compañía naviera dentro del tiempo libre asignado. Por otro lado, las tarifas de detención se imponen cuando el importador excede el número acordado de días libres para el uso de contenedores fuera de la terminal o depósito.
Las compañías navieras tienen la libertad de establecer sus tarifas de sobreestadía y detención por día. Sin embargo, están obligados a cumplir con ciertas limitaciones y proporcionar un período contractual libre razonable, permitiendo al consignatario completar las formalidades, recoger el contenedor, descargar la carga en sus instalaciones y devolver el contenedor vacío.
En cada país, las prácticas relativas a la detención y sobreestadía de contenedores son supervisadas por organismos reguladores marítimos, como la Comisión Marítima Federal (FMC) en los Estados Unidos. Esto es para evitar cualquier abuso y garantizar que los cargos de D&D sirvan a su propósito previsto, en lugar de maximizar únicamente las ganancias de las líneas navieras.
Los costos de sobreestadía y detención varían según los puertos y los transportistas.
Según el extenso informe de Container Xchange sobre las tendencias de sobreestadía y cargos de detención en 2022, los cinco puertos más costosos están situados en los Estados Unidos. En Nueva York, Long Beach y Los Ángeles, Oakland y Savannah, estas tarifas oscilan entre $ 2,210 y $ 3,182 después de 14 días de tiempo libre para contenedores estándar. Esto se atribuye principalmente a que Estados Unidos es el mayor socio comercial de China, lo que resultó en una grave congestión portuaria durante la pandemia. Como resultado, han surgido cargos de sobreestadía y detención como resultado directo de la acumulación significativa de contenedores, tanto dentro como fuera de los puertos estadounidenses. Las cargas especiales en contenedores refrigerados, abiertos, fuera de calibre o contenedores planos, así como las mercancías peligrosas, suelen ser los contenedores que experimentan los cargos más altos de sobreestadía y detención. Por lo general, el período de tiempo libre es más corto y las tarifas de sobreestadía comienzan a acumularse después de 3 días, y la tarifa diaria por contenedor aumenta progresivamente de los días 4 a 8, los días 9 a 13 y más allá de los 14 días. Para los contenedores secos, que se utilizan comúnmente para carga general, los primeros 5 días suelen ser gratuitos. De los días 6 al 10, la tarifa diaria por envase es generalmente menor, pero aumenta de los días 11 a 15 y alcanza su máximo a partir del día 16 en adelante.
Tomar una decisión informada al seleccionar un transportista puede influir significativamente en las tarifas de sobreestadía y detención incurridas. De hecho, ciertas líneas navieras, incluidas Yangming, Maersk o CMA CGM, imponen tarifas más altas que pueden resultar en gastos adicionales sustanciales que ascienden a miles de dólares. Las diferencias de costos entre los 5 puertos principales son sustanciales, y cada uno de ellos es más de 2-3 veces más costoso que Hong Kong (que ocupa el 7º lugar), o Bremerhaven y Hamburgo en Europa (ocupando el 9º y 10º lugar). Además, estos puertos son al menos 20 veces más caros que los principales centros de contenedores asiáticos, como Dalian en China y Busan en Corea.
La FMC informó que, entre abril de 2020 y diciembre de 2022, los nueve transportistas marítimos más grandes (CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Maersk, Mediterranean Shipping Company, ONE y Yang Ming) acumularon aproximadamente $ 11.7 mil millones en cargos por detención y sobreestadía.
Según los transportistas, las terminales y los acuerdos contractuales, los cargos por sobreestadía generalmente oscilan entre $ 75 y $ 300 por contenedor por día.
2. Ventajas del seguimiento y automatización de contenedores
Entre todas las mejores prácticas promovidas para reducir los retrasos innecesarios que pueden conducir a la detención y las tarifas de sobreestadía, el seguimiento automatizado de contenedores se ha vuelto inevitable. Estas soluciones innovadoras ayudan a los propietarios de carga a optimizar la planificación de rutas multimodales y reducir el tiempo de respuesta.
Mejore la planificación de rutas multimodales y minimice el tiempo de inactividad
El seguimiento de contenedores proporciona visibilidad predictiva y en tiempo real sobre el movimiento y el estado de los contenedores. Tener información precisa y actualizada sobre la ubicación del contenedor y el tiempo estimado de llegada permite una preparación minuciosa de la operación de importación, minimizando cualquier tiempo perdido a la llegada del buque: despacho de aduanas, liberación de carga de la línea naviera, recogida de contenedores de la terminal portuaria, transporte local al almacén y descarga.
Tener visibilidad en tiempo real de la ubicación y el estado de cada caja permite la optimización de la planificación de rutas multimodales. Los consignatarios pueden asignar todos los recursos necesarios, como camiones, barcos y vagones. Esto contribuye a reducir los viajes vacíos o subutilizados, maximizar la utilización de la capacidad, minimizar los tiempos de tránsito y evitar rutas congestionadas o ineficientes. La entrega más rápida de contenedores y los tiempos de respuesta más cortos contribuyen a una mayor satisfacción del cliente, pero también a disminuir los costos de transporte, que son aspectos clave.
Además, el seguimiento de los contenedores a lo largo de su viaje permite la detección temprana y la resolución proactiva de problemas. En caso de que se identifique cualquier posible retraso, daño o desviación de la ruta, los importadores pueden tomar decisiones informadas para evitar interrupciones en la cadena de suministro. Pueden comunicarse con las partes interesadas relevantes, redirigir contenedores o hacer arreglos alternativos. A mayor escala, todas las partes involucradas, incluidas las líneas navieras, los transitarios, los operadores portuarios y los funcionarios de aduanas, pueden coordinar sus actividades de manera más eficiente.
Las API y las soluciones Track & Trace permiten un seguimiento eficiente de contenedores
La recopilación manual de datos desde el punto de carga hasta el destino de descarga es un proceso que requiere mucho tiempo. Afortunadamente, esta tarea se puede automatizar a través de un software de monitoreo dedicado, que puede generar alertas y notificaciones automatizadas basadas en eventos o disparadores predefinidos (ETA, retrasos, rollovers …) Por ejemplo, si un contenedor se desvía de su ruta planificada o experimenta un retraso, las partes interesadas relevantes son informadas inmediatamente y pueden hacer los ajustes necesarios con prontitud.
El seguimiento continuo de contenedores se puede combinar con datos históricos sobre el movimiento de contenedores, los tiempos de tránsito y las métricas de rendimiento. Al analizar estos datos, los cargadores y consignatarios obtienen información valiosa sobre el rendimiento de diferentes rutas, transportistas marítimos o terrestres y modos de transporte. Esta información les permite identificar cuellos de botella o cualquier problema que pueda afectar el tiempo de respuesta.
3. Las mejores herramientas y aplicaciones para rastrear la actividad del contenedor
Existen muchas herramientas en el mercado para rastrear y monitorear el movimiento y la actividad de los contenedores. Dependiendo del tamaño de la empresa, así como del volumen de envío, elegir la solución más adecuada puede ser una tarea difícil.
El uso de las API de seguimiento de contenedores ofrece muchas ventajas: gracias a la flexibilidad de las API, solo se pueden recuperar e integrar los datos más relevantes. Puede obtener visibilidad en envíos específicos, crear alertas basadas en el estado del contenedor, llegadas tardías o tempranas, etc.
Las API REST están especialmente diseñadas para integrarse perfectamente en cualquier sistema, independientemente de la infraestructura.
¿Cómo elegir la mejor API para el seguimiento de contenedores?
Decidir qué API elegir para el monitoreo de la actividad de carga marítima puede ser una elección difícil en función de las diversas soluciones disponibles en el mercado.
El primer paso para evaluar una solución es estudiar la naturaleza de la información entregada por la API, así como la calidad de los datos entregados. Por ejemplo, asegurarse de que la API pueda proporcionar seguimiento para diferentes tipos de contenedores, permite la configuración de alertas, datos ETA tanto en tiempo real como predictivos, estado del contenedor, etc.
Las API de seguimiento de contenedores como la distribuida por Sinay también ofrecen un plan de precios integral que permite probar el servicio de forma gratuita de forma completamente autónoma antes de pasar a un plan de pago basado en el volumen de envíos.
Tener en cuenta la calidad de la documentación, así como la atención al cliente también es clave.
Plataformas de seguimiento de contenedores en línea
Otras herramientas, como las plataformas en línea, no requieren ninguna integración técnica o configuración y le permitirán comenzar simplemente creando una cuenta.
Si bien las plataformas en línea son accesibles para todos, los gigantes de la industria también confían en ellas para administrar expediciones de carga marítima en el extranjero. Por ejemplo, los líderes han confiado en la plataforma Safecube para rastrear los envíos de contenedores de puerta a puerta y optimizar el tiempo de respuesta.
La plataforma Safecube proporciona características como la creación de una lista de vigilancia para cualquier envío o contenedor y proporciona datos como estado, movimiento, ETA y mucho más. La plataforma incluso se puede conectar a dispositivos IoT conectados al contenedor para proporcionar datos adicionales como apertura, cierre y temperatura del contenedor.
Al adoptar herramientas eficientes de seguimiento de contenedores, utilizar API o soluciones de IoT y aprovechar los datos en tiempo real, los administradores de transporte marítimo pueden tomar medidas proactivas y agilizar sus procesos de envío. Este enfoque innovador ayuda a reducir la detención de sobreestadías y mejorar la eficiencia general de la cadena de suministro marítimo.
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