En el primero de una serie de blogs que analizan la digitalización marítima como un habilitador de un rendimiento sostenible y rentable, Mark Warner identifica los puntos clave necesarios para la madurez digital de las empresas en toda la cadena de suministro marítimo.
Habiendo comenzado mi carrera en la industria a fines de la década de 1990 al entrevistar a la plétora de nuevas empresas marítimas punto com en ese momento y luego tratando de controlar la llamada revolución digital durante las siguientes tres décadas a través de varios roles, estoy siempre el primero en decir que mantenerse al día con la innovación digital y las tecnologías relacionadas, incluida la inteligencia artificial, el aprendizaje automático, el análisis de datos, los gemelos digitales, la autonomía y la cadena de bloques, por nombrar solo algunos, es un desafío continuo (y en algunos puntos cuesta arriba).
El bombo y el contrabombo inflan la importancia y el uso de la tecnología digital y en eso me incluyo (como comercializador de varios tipos de tecnología a lo largo de los años) como parte culpable.
Sin embargo, es obvio que la transformación digital marítima está ocurriendo a través de geografías y sectores a un ritmo rápido y es por eso que en LR estamos ansiosos por poner este tema bajo el microscopio y ver lo que realmente se requiere para transformar digitalmente una empresa y, lo que es más importante, cómo en última instancia, esto está relacionado con objetivos rentables y sostenibles.
Un excelente informe reciente de Thetius y encargado por Inmarsat a fines del año pasado, destacó que la pandemia ha acelerado la digitalización en más de tres años, atestiguado no solo por un repunte en la inversión en 2021, sino también, lo que es igualmente importante, por la cantidad de proyectos puestos. en realidad en los últimos dos años impulsado por la necesidad de alejarse de los procesos físicos o manuales.
Dos ejemplos cercanos a casa han sido el rápido crecimiento del negocio de clase digital y las encuestas remotas de LR y la llegada de un nuevo registro de IA basado en el interés real de los propietarios y operadores en la garantía de IA.
También vale la pena señalar que, aunque muchos propietarios y operadores de barcos todavía son relativamente nuevos en las ventajas que la transformación digital puede traer, la industria del transporte marítimo global está lejos de ser un ‘novato’ en tales desarrollos.
No olvide que la estandarización en forma de intercambio electrónico de datos (EDI) se ha utilizado ampliamente durante décadas, la mayoría de las compañías navieras pasaron de los sistemas de contratación manual a los electrónicos hace años y la verificación y el fletamento han visto una variedad de ‘primero digital’. empresas (Rightship, Q88, VesselsValue, ShipServ et al) lideran el camino en los últimos veinte años.
Y, por supuesto, la razón clave del éxito de cualquier producto, servicio o solución aún se aplica, es decir, debe abordar un problema específico del usuario o ayudar a abordar un nuevo requisito reglamentario.
Sin embargo, al evaluar el aspecto más amplio de la transformación digital, es de vital importancia recordar que no se trata de la adopción de un solo producto o servicio, la transformación en realidad depende de la capacidad de cambiar fundamentalmente las operaciones y adoptar una mentalidad de prioridad digital.
Deloitte, a través de las entrevistas de 1.200 altos ejecutivos, ha acuñado estos cambios y las capacidades asociadas con ellos como ‘pivotes digitales’ necesarios para la transformación y estos pueden ‘marinizarse’ para cumplir con los requisitos de la industria marítima.
Los pivotes de gran relevancia para el sector marítimo incluyen:
• Una infraestructura flexible, segura y conectada tanto a bordo como en tierra
• Flujos de trabajo inteligentes y automatizados que incluyen pasar de los procesos de digitalización a la digitalización completa y la autonomía
• Madurez de los datos, incluida la recopilación, transferencia y análisis de datos desde el barco hasta la costa y la evitación de silos de datos
• Requisito de talento digital: muy importante, pero a menudo se pasa por alto en una industria conservadora e introspectiva como la del transporte marítimo
• Colaboración y establecimiento de spin-offs digitales, ecosistemas de socios y aceleradores de empresas emergentes
Hay otros ‘pivotes’, pero diría que desde mi perspectiva de trabajar y hablar con varias compañías navieras durante los últimos veinticinco años, los destacados anteriormente son absolutamente clave para la madurez digital en el envío y en los siguientes blogs estoy interesado para arrojar luz sobre las capacidades de cada pivote para transformar cualquier empresa a lo largo de la cadena de suministro de valor de activos marítimos.
Lloyd Register
