La Asociación Internacional de Puertos y Puertos (IAPH) ha publicado su informe resumido “Cerrando las brechas: acciones clave en digitalización, descarbonización y resiliencia del sector marítimo”.
La IAPH definió e identificó las principales brechas en la infraestructura portuaria y relacionada con los puertos a escala mundial.
Estas brechas se identificaron en términos de eficiencia, conectividad y accesibilidad, digitalización, descarbonización, costos de envío y entorno regulatorio.
El informe sirve de base para los planes de acción en colaboración con el Grupo del Banco Mundial, con aportes de 85 ejecutivos marítimos y logísticos de 35 países.
“En 2021, nuestros presidentes salientes y entrantes de la IAPH coincidieron en que los puertos no estaban preparados para los cambios extremos de la demanda afectados por la pandemia y su impacto en la cadena de transporte marítimo“, escribió el Dr. Patrick Verhoeven, Director Gerente.
“Esto se debió principalmente a la falta de inversión a largo plazo en infraestructura portuaria y relacionada con los puertos. Por lo tanto, tomamos la decisión de definir e identificar, a nivel mundial, las principales brechas de infraestructura y de prever un plan concreto, junto con el Banco Mundial, para cerrar esas brechas.
“Estamos agradecidos a la comunidad marítima y de transporte mundial por responder tan abierta y entusiastamente a este ejercicio”.
Durante un período de tres meses a principios de 2022, se llevaron a cabo ocho talleres regionales en asociación con el Banco Mundial bajo la regla de Chatham House entre cargadores, transitarios, transportistas de contenedores, armadores, transportistas comunes no operadores de buques (NVOCC), agencias navieras, innovadores digitales, operadores de terminales, autoridades portuarias, consultores, expertos en bienes raíces, académicos marítimos líderes e instituciones financieras.
Los ocho talleres fueron moderados por especialistas en transporte del Banco Mundial, expertos en medios marítimos y el Director de Comunicaciones de IAPH, Victor Shieh.
Los hallazgos sobre las brechas y cómo resolverlas se resumieron y discutieron en ocho foros regionales que tuvieron lugar en persona en mayo en la Conferencia Mundial de Puertos IAPH2022 en Vancouver, Canadá.
El resultado de este ejercicio se refleja ahora en el informe de la IAPH.
Un elemento intrigante del informe destaca la inversión en automatización portuaria y sus contrastes de sitios greenfield a brownfield.
“Los esfuerzos para mejorar la eficiencia portuaria a través de la automatización varían considerablemente entre las regiones del mundo y se ven afectados por su ubicación, conjuntos de habilidades laborales y entornos regulatorios laborales”, escribió el informe.
Un ejercicio Close The Gaps identificó una serie de ejemplos de sitios nuevos que implementan con éxito procesos de automatización para el manejo de carga en la interfaz barco-costa y entre el muelle y las puertas portuarias.
Sin embargo, lograr mejoras significativas en la productividad en los sitios abandonados ha demostrado ser más desafiante, con una ausencia de conjuntos de habilidades laborales y la resistencia al cambio por parte de la fuerza laboral, evidenciada durante las actuales negociaciones de contratos laborales en curso en la costa oeste de los Estados Unidos, por ejemplo.
Para aquellos puertos ubicados en ciudades con opciones limitadas para expandir la capacidad, la combinación de inversiones en mano de obra y una combinación pragmática de procesos de mano de obra automatizada y calificada puede ofrecer un camino a seguir para satisfacer la demanda futura”, escribió el informe.
“Este informe indica las actividades y las posibles fuentes de asistencia disponibles para los puertos de los países clientes del Banco Mundial en las áreas prioritarias clave de “brecha” de resiliencia, digitalización y descarbonización”, comentó el Dr. Martin Humphreys, Economista Principal de Transporte del Banco Mundial.
“Esto se convertirá en parte de la reforma en curso del Conjunto de Herramientas para la Reforma Portuaria del Banco Mundial, que está llevando a cabo el Banco Mundial y la IAPH”.
Este es el primer informe de este tipo, con el objetivo de rastrear aspectos críticos en la industria portuaria mundial en función de las tendencias de carga y envío en un momento en que la cadena de suministro global se enfrenta a desafíos sin precedentes.
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