El bufete de abogados global Clyde & Co ha representado con éxito a Al Buhaira National Insurance Company (ABNIC) en un importante caso de seguros marítimos en los tribunales del Centro Financiero Internacional de Dubái (DIFC).
En un caso histórico para el mercado de seguros marítimos en los Emiratos Árabes Unidos, y de mayor importancia para las partes que operan en la región, los tribunales DIFC fallaron a favor de ABNIC y decidieron que tiene jurisdicción sobre un reclamo de USD 70 millones por la supuesta desaparición de un buque petrolero. petrolero.
La batalla de jurisdicción se refería a la interpretación del acuerdo de las partes de remitir las disputas a “los tribunales de los Emiratos Árabes Unidos”.
Como las partes no tienen conexión con el DIFC y el contrato no se formó ni ejecutó en el DIFC, Horizon argumentó que las partes no podrían haber tenido la intención de remitir las disputas a los tribunales del DIFC.
Horizon sostuvo que, en cambio, son los tribunales federales de los EAU (que operan un sistema de derecho civil en árabe), no los tribunales DIFC (que operan un sistema de derecho consuetudinario en inglés), los que tienen jurisdicción.
Horizon también afirmó que, dado que las actividades de seguros de ABNIC se regían por la Ley de seguros (federal) de los EAU, esto significaba que los tribunales DIFC no podían tener jurisdicción sobre la disputa.
El juez Roger Giles descartó rotundamente el desafío de Horizon.
Cuando las partes acuerden remitir las disputas a los tribunales de los EAU, esto incluye los tribunales DIFC (no se requiere enlace) y cualquier restricción en el negocio de seguros en o desde el DIFC no tiene ninguna relación con la capacidad de las partes para remitir las disputas a los tribunales DIFC.
Len Soudagar, director legal de Clyde & Co en Dubái, comenta: “Esta es una decisión importante para las empresas que operan en la región que acordaron remitir sus disputas contractuales a los tribunales de los EAU, en particular si acordaron que el contrato se rija por por una ley extranjera. Históricamente, en la práctica, ha sido difícil hacer que se aplique una ley extranjera en los tribunales de los EAU ‘en tierra’. Esto es particularmente relevante para los contratos de seguro marítimo, transporte marítimo y comercio en la región, que a menudo se rigen por la ley inglesa. En este caso se sostuvo que la elección de la ley inglesa era una consideración relevante; las partes deberían poder presentar sus disputas ante los tribunales DIFC, como un tribunal que opera en inglés y con mayor familiaridad en la aplicación de la ley inglesa”.
Mark Beswetherick, Jefe de Disputas de Seguros, comenta: “Este es un juicio muy importante para el mercado regional de seguros. La sentencia aclara que las pólizas de seguro que requieren que las disputas sean resueltas por los “Tribunales de los EAU” incluirán a los Tribunales DIFC y que, por lo tanto, las propias aseguradoras pueden buscar reparación ante los Tribunales DIFC para proteger sus intereses”.
David Leckie, quien dirige la práctica de energía y marina de Clyde & Co para Medio Oriente y África desde Dubái, comenta:
“Esta es una victoria fantástica para nuestro cliente y demuestra nuestra experiencia en tribunales DIFC y la solidez y profundidad de nuestra oferta en la región en todo el mundo”. los sectores marítimo, de seguros y energético”.
La decisión sigue a una serie de victorias recientes del equipo Energy & Marine de Clyde & Co. Representó a los armadores en una colisión de los EAU en la Corte Suprema de Londres, en el caso de colisión más importante en casi 50 años y obtuvo una victoria en la Corte de Apelaciones DIFC en un reclamo de financiamiento comercial de USD 90 millones.
Clyde & Co tiene la mayor presencia y es una de las firmas de abogados internacionales con más experiencia en el Medio Oriente con más de 40 socios y 300 empleados, con sede a tiempo completo en Abu Dhabi y Dubai en los Emiratos Árabes Unidos, Doha en Qatar y Riyadh en Arabia Saudita. La firma está altamente calificada por su resolución de disputas, seguros y capacidades marítimas.
Fuente: Clyde & Co.
