El buque portacontenedores Zim Europe (IMO 9189354) tomará el camino más largo desde Boston, Massachusetts hasta Port Klang, Malasia, en lugar de transitar por el Canal de Suez y pasar por el estrecho de Bab el-Mandeb frente a Yemen.
La medida se produce tras tres ataques en la región contra buques vinculados a Israel.
El Zim Europe había atravesado el Estrecho de Gibraltar y entró en el Mediterráneo el 24 de noviembre , continuando hacia el este hasta la tarde del 25 de noviembre , cuando dio media vuelta y se dirigió de nuevo al Atlántico. El 27 de noviembre había pasado Casablanca, Marruecos, y se dirigía hacia el sur a 16 nudos. El 29 de noviembre ya estaba frente a Mauritania.
“A la luz de la amenaza al tránsito seguro del comercio mundial en los Mares Arábigo y Rojo, Zim está tomando medidas proactivas temporales para garantizar la seguridad de sus tripulaciones, buques y la carga de sus clientes desviando algunos de sus buques. Como resultado de estas medidas, se prevén tiempos de tránsito más largos en los servicios relevantes de Zim, aunque se están haciendo todos los esfuerzos posibles para minimizar las interrupciones”, dijo la compañía el 27 de noviembre .
Zim también señaló que las redes sociales y la prensa árabe habían presentado numerosos informes falsos sobre ataques hutíes a buques de Zim. “Hemos visto varios informes falsos en las redes sociales. Todos los buques Zim están a salvo y contabilizados”, dijo la compañía israelí.
Zim tiene tres servicios que transitan por el estrecho de Bab el-Mandeb: ZIM India Israel (ZII), ZIM India Turkiye (ZIT) y ZIM Mediterranean Premium Service (ZMP).
El servicio ZII utiliza espacio a bordo de buques de Mediterranean Shipping Company (MSC). El servicio ZIT también utiliza espacio a bordo de embarcaciones MSC, además de una nave CMA CGM.
El servicio ZMP utiliza varios barcos con la palabra “ZIM” pintada en el casco, lo que para los hutíes es una pequeña pista, especialmente si el AIS está apagado. El Zim Europe es uno de ellos. Sin embargo, el servicio ZMP también utiliza embarcaciones fletadas que no son tan fácilmente identificables como vinculadas a ZIM.
Zim Europe, construido en 2000, con bandera de Liberia y 66.526 TRB, es propiedad de Hudson Marine LLC y está bajo el cuidado del gerente Conchart Commercial Inc de Atenas, Grecia. El administrador de ISM es Technomar Shipping Inc-Lib de Atenas, Grecia. Se ingresa en Gard P&I en nombre de Hudson Marine LLC.
