El último Índice de Felicidad de la Gente de Mar ha aumentado la preocupación por el bienestar de la gente de mar, revelando una disminución continua de su felicidad . El informe, que cubre el tercer trimestre de 2023, marca la tercera disminución consecutiva en la felicidad de la gente de mar, lo que genera temores sobre el impacto en quienes trabajan en el mar.
El Índice de Felicidad de la Gente de Mar, una encuesta trimestral realizada por The Mission to Seafarers, patrocinada por NorthStandard e Idwal, junto con el apoyo de Inmarsat, mide el bienestar de la gente de mar a través de diez preguntas clave sobre su trabajo y su vida diseñadas para medir su sentimiento sobre sus experiencias. a bordo.
Según el informe del tercer trimestre , la felicidad de la gente de mar ha caído a solo 6,6 sobre 10, lo que representa una disminución desde el 6,77 en el segundo trimestre de 2023 y el 7,1 en el primer trimestre de 2023.
El reverendo canónigo Andrew Wright, secretario general de la Misión para la Gente de Mar, dijo que la caída continua en lo que va del año hasta la fecha pinta un panorama preocupante.
“Parece claro que los niveles de felicidad no se recuperarán a niveles aceptables a menos que podamos abordar los desafíos sistémicos que continúan socavando el bienestar de nuestra gente de mar, como los permisos limitados en tierra, las cargas de trabajo insostenibles, la conectividad insuficiente y los salarios estancados”, afirmó Wright.
El informe revela una disminución en la mayoría de las áreas cubiertas por la encuesta, incluidos los salarios, la carga de trabajo y la conectividad a bordo, que experimentaron la caída más significativa en los niveles de felicidad.
Sin embargo, hubo mejoras marginales en materia de permisos en tierra, capacitación y alimentación.
El informe del Índice de felicidad de la gente de mar destaca los principales factores que afectan la felicidad de la gente de mar y hace recomendaciones clave para abordar estas preocupaciones.
Estas recomendaciones incluyen facilitar los permisos en tierra y colaborar con los puertos a nivel mundial, abordar las preocupaciones sobre remuneración, promover la diversidad y la inclusión, gestionar las cargas de trabajo y aprovechar la tecnología para mejorar el equilibrio entre el trabajo y la vida personal.
La insuficiencia salarial surgió como una preocupación importante en los comentarios recibidos en este trimestre, particularmente para los puestos de alto nivel.
La encuesta también reveló informes de compromisos nutricionales debido a las limitaciones presupuestarias de catering, enfatizando la necesidad de barcos bien abastecidos y tripulaciones de catering calificadas.
También se consideró un problema el mantenimiento de los gimnasios y equipos de ejercicio a bordo.
La conectividad y las comunicaciones demostraron ser un arma de doble filo, ya que permitían el contacto con los seres queridos pero potencialmente facilitaban la microgestión desde tierra.
Para abordar esto, se solicitaron directrices para promover un equilibrio saludable entre el trabajo y la vida personal a través de la tecnología.
La cuestión de las cargas de trabajo abrumadoras volvió a pasar a primer plano, impulsada por la ampliación de las reglamentaciones y las tareas administrativas.
La gente de mar expresó un sentimiento cada vez mayor de responsabilidades inmanejables, lo que les causaba un estrés significativo.
El informe también destacó cómo los prejuicios y malentendidos pueden impedir la cohesión social a bordo.
Había cuestiones culturales en juego y presiones desde casa que no se exploraron plenamente, incluidas ideas preocupantes sobre las disparidades de género y las barreras a la diversidad y la inclusión.
Los informes indicaron una falta de aceptación, incomodidad y exclusión de las mujeres marinas. Para abordar estos problemas, es necesario fomentar la comunicación abierta y superar los prejuicios.
Si bien el informe arroja luz sobre los desafíos que enfrenta la gente de mar, también reconoce algunos aspectos positivos de la vida en el mar.
Los encuestados destacaron los ingresos estables y la aventura que puede ofrecer la vida marinera, al tiempo que reconocieron los sacrificios sustanciales que exige.
Thom Herbert, topógrafo marino senior de Idwal y defensor del bienestar de la tripulación, destacó las similitudes entre las conclusiones del informe y los problemas observados durante las inspecciones de los buques.
“Si bien la conectividad permite un contacto familiar constante, también corre el riesgo de facilitar la microgestión desde tierra, las barreras persistentes para el permiso en tierra socavan su importancia como respiro, y los compromisos nutricionales a bordo resaltan la necesidad básica de barcos bien provistos y tripulaciones de catering calificadas”, dijo. .
Yves Vandenborn, director de Prevención de Pérdidas para Asia y el Pacífico de NorthStandard, expresó su preocupación por los niveles generales de felicidad de la gente de mar, que cayeron a 6,6/10 en el tercer trimestre de 2023, lo que representa la caída sostenida más larga desde la fundación del Índice de Felicidad de la Gente de Mar.
“Es preocupante que la felicidad general siga obstaculizada por desafíos persistentes en las cargas de trabajo, la conectividad y la capacidad de mantenerse en forma y saludable a bordo. NorthStandard continuará creando conciencia sobre la condición de la gente de mar y trabajará para colaborar con los líderes de la industria para trazar un rumbo hacia un mejor ambiente de trabajo para la gente de mar en todo el mundo”, dijo Vandenborn.
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