El tercer operador LTL más grande publicó notificaciones a clientes y empleados en las terminales el domingo.
Yellow Corp., el tercer mayor transportista de LTL de Estados Unidos y el mayor empleador sindical en el sector, cesó sus operaciones a partir del mediodía EDT del domingo, según avisos publicados para clientes y empleados.
“Para inquietudes relacionadas con el cliente, llame al 800-160-6500”, dijeron los avisos.
La compañía de camiones también agregó una alerta de servicio a su sitio web con un formulario en línea para clientes con preguntas o inquietudes.
La Hermandad Internacional de Camioneros, que tiene 22.000 miembros en la compañía, dijo el domingo que se le había notificado legalmente que Yellow se está declarando en bancarrota. Un portavoz de Yellow declinó hacer comentarios el domingo por la noche.
Es el final de un largo camino para la aerolínea de 99 años, fundada en Oklahoma City, que empleaba a otros 8,000 empleados no sindicalizados.
La compañía, que estuvo a punto de cerrar otras cuatro veces desde la Gran Recesión, recibió un rescate de 700 millones de dólares del Tesoro de Estados Unidos hace tres años. Pero ha culpado de sus problemas financieros a su batalla de nueve meses con el sindicato sobre las disposiciones laborales de su revisión de la red One Yellow.
El tira y afloja culminó con la presentación de una demanda de 137 millones de dólares contra los Teamsters, acusando al sindicato de “bloquear injustificadamente” su plan de combinar sus cuatro compañías operativas, YRC Freight, New Penn, Holland y Reddaway.
Los problemas de Yellow empeoraron cuando la compañía con problemas de liquidez no hizo pagos de pensiones y beneficios para junio, lo que provocó una amenaza de huelga por parte del sindicato que causó que los clientes comenzaran a huir en masa en las últimas semanas.
El sindicato evitó por poco una huelga en la hora 11, llegando a un acuerdo para permitir que la compañía diferencie los pagos de pensiones. Pero los desvíos acelerados de carga ya habían pasado factura. El transportista puso su corretaje a la venta la semana pasada cuando dejó de recoger la nueva carga de los clientes.
“Las noticias de hoy son desafortunadas pero no sorprendentes”, dijo el presidente general de los Teamsters, Sean O’Brien, en un comunicado el domingo.
Además, criticó a la gerencia de Yellow, diciendo que la compañía ha demostrado que no podía manejarse a sí misma a pesar de miles de millones de dólares en concesiones de trabajadores y cientos de millones en fondos de rescate del gobierno federal.
“Este es un día triste para los trabajadores y la industria de carga estadounidense”, dijo O’Brien.
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