Valenciaport aprueba el segundo proyecto de planta fotovoltaica que se ubicará en el silo de vehículos de Valencia Terminal Europa.
La instalación solar ocupará una superficie de 27.700 m2 -equivalente a cuatro campos de fútbol-, generará más de 8.380 MWh/año y tendrá un presupuesto de más de 17 millones de euros.
Este proyecto generará el 11% de la energía consumida y se sumará a la planta ya licitada, que se ubicará en la dársena Príncipe Felipe y producirá otro 3%.
Aurelio Martínez destaca “el compromiso de Valenciaport en la lucha contra el cambio climático con proyectos en marcha para ser un puerto neutro en emisiones en 2030 y contribuir a la sostenibilidad ambiental de nuestro entorno”.
Este proyecto está financiado por los fondos Next Generation de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.
También se ha licitado la instalación solar para el Puerto de Gandía, que lo convertirá en el primer puerto europeo en ser autosuficiente energéticamente.
El 14% de la energía eléctrica que consume el Puerto de Valencia se generará de forma autosuficiente con las dos plantas solares que se instalarán en el recinto portuario.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprobado esta mañana el proyecto para iniciar la licitación de la instalación de una planta fotovoltaica en la cubierta del silo de vehículos de Valencia Terminal Europa, situado en el dique de levante del Puerto de Valencia.
En concreto, esta instalación se ubicará en una superficie de 27.700 m2 en la cubierta de la terminal que explota la empresa Grimaldi.
El presupuesto base de esta planta solar, que se licitará próximamente, superará los 17 millones de euros.
La infraestructura -equivalente a cuatro campos de fútbol- contará con 10.773 módulos fotovoltaicos instalados sobre una estructura metálica inclinada a cuatro grados y orientada al sur.
Se instalarán cuatro transformadores en dos centros de transformación con dos unidades de 1.250 kilovoltios-amperios (kVA) cada una y otras dos de 1.600 kVA. Esta instalación generará unos 8.380 MWh/año, lo que representa aproximadamente el 11% del consumo eléctrico del Puerto de Valencia.
Apuesta decidida por la energía solar
Este proyecto es el segundo que se pone en marcha en el recinto valenciano ya que la APV también sacó a concurso la central fotovoltaica que se ubicará en el muelle Príncipe Felipe con un presupuesto base de 3.018.594,19 euros, incluyendo el mantenimiento durante cuatro años.
En este caso, los paneles de energía solar ocuparán una superficie de 6.420 metros cuadrados. Esta instalación generará 2.353 MWh/año, es decir, el 3% de la energía eléctrica que consume el Puerto de Valencia.
Entre ambas plantas se producirá el 14% de la energía eléctrica que necesita el Puerto de Valencia.
Ambos proyectos están financiados por los fondos Next Generation de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.
El presidente de la APV, Aurelio Martínez, ha destacado “el compromiso de Valenciaport en la lucha contra el cambio climático con proyectos concretos en marcha para ser un puerto neutro en emisiones en 2030 y contribuir a la sostenibilidad ambiental de nuestro entorno. Conciliar sostenibilidad y crecimiento es un objetivo esencial en nuestra estrategia presente y futura”.
El Puerto de Gandía, el primero en ser autosuficiente
La APV también ha publicado la licitación de la planta solar del Puerto de Gandía, que se ubicará en el tinglado 4 sobre una superficie de 4.500 metros cuadrados y generará 990 Mwh/año.
Este proyecto tiene un presupuesto base de 1.558.001,2 euros. De este modo, el recinto de Gandía se convertirá en el primer puerto europeo en ser autosuficiente energéticamente.
“Queremos posicionar a Valenciaport como un referente en descarbonización con proyectos como estas instalaciones solares, el uso de hidrógeno en las operaciones portuarias, las subestaciones eléctricas que permitirán la conexión de los buques a la electricidad mientras están atracados, el uso de combustibles alternativos como el Gas Natural Licuado o la instalación de aerogeneradores para la producción de electricidad. Estos son sólo algunos de nuestros proyectos que demuestran la firme voluntad de la comunidad portuaria de alcanzar el objetivo común de Valenciaport 2030, las cero emisiones”, ha señalado Aurelio Martínez.
A estas acciones hay que sumar la apuesta por la intermodalidad y el ferrocarril, la digitalización de los equipos y operaciones o el diseño de edificios con criterios de eficiencia energética que la APV está poniendo en marcha en los últimos años para convertir las instalaciones portuarias valencianas en un ejemplo en la lucha contra el cambio climático.
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