Legisladores han solicitado a A.P. Møller Maersk, CMA CGM Group y Hapag-Lloyd que proporcionen documentos e información.
Ello para explicar el razonamiento detrás del aumento de las tarifas de envío en los últimos dos años.
El Comité de Supervisión y Reforma de la Cámara de Representantes solicita que proporcionen los documentos e información antes del 16 de marzo.
Cada carta afirma que a los comités les preocupa que los transportistas en cuestión “puedan haber participado en prácticas comerciales depredadoras durante la pandemia.
Por consiguiente, “decenas de bienes esenciales son más caros para los consumidores y las pequeñas empresas”.
Los transportistas marítimos están bajo escrutinio, una vez más.
Las noticias sobre la investigación se producen después de que el presidente Joe Biden denunciara a los transportistas sobre el aumento de las tarifas de flete marítimo.
E igualmente cuestionara la cantidad de competitividad en la industria.
Los Legisladores también han expresado su preocupación por el aumento de los costos del transporte marítimo.
Las tarifas oceánicas han subido hasta $16,155 por unidad equivalente de cuarenta pies desde Asia hasta la costa oeste de los Estados Unidos.
También $18,250 desde Asia hasta la costa este de los Estados Unidos.
Eso es un 204% más alto que la misma semana del año pasado para la costa oeste y un 218% de la costa este, según una actualización de Freightos.
Los transportistas marítimos se han colocado en el centro de atención regulatoria a medida que las tarifas han aumentado.
En 2021, la FMC anunció que auditaría a los 9 principales operadores sobre sus prácticas de facturación de detención y demora.
Hemos aumentado la actividad de investigación y aplicación de la ley, prestando especial atención a los transportistas marítimos”, dijo la Comisión Federal Marítima.
“A los Comités les preocupa además que las compañías navieras puedan estar utilizando este aumento temporal de precios para bloquear contratos a largo plazo a precios inflados”.
Otros en la industria no están de acuerdo con el escrutinio que los transportistas marítimos han estado recibiendo.
“Es decepcionante que se estén imponiendo acusaciones infundadas contra una industria que está moviendo más carga que en cualquier otro momento de la historia” según el Consejo Mundial de Transporte Marítimo.
SCD
