El Puerto de Houston ha cerrado 2021 con un nuevo récord en el rendimiento de contenedores, manejando casi 3.5 millones de TEU, lo que representa un aumento del 15% sobre el récord anterior de 3 millones de TEU, establecido en 2020.
Durante el mismo período, el tonelaje total de carga también marcó un récord de casi 52 millones de toneladas, mientras que el tonelaje de carga total medido más alto anterior fue de 48.2 millones de toneladas en 2019, según el puerto estadounidense.
Entre marzo y diciembre, los volúmenes de contenedores marcaron aumentos de dos dígitos, según los datos del puerto.
Solo en diciembre, Port Houston manejó 303,204 TEU, lo que representa un aumento del 10% en comparación con el mismo mes de 2020. Al mismo tiempo, las importaciones cargadas alcanzaron los 148.301 TEU, mientras que las exportaciones cargadas completaron los 90.660 TEU.
Mientras tanto, las importaciones de acero experimentaron un aumento general del 52% con respecto a 2020, así como un crecimiento del 93% en diciembre. Además, los bienes embolsados, las importaciones de automóviles, la madera y el equipo de energía eólica demostraron aumentos con respecto al año civil anterior.
“A pesar de los desafíos debido a las interrupciones de la cadena de suministro, Covid-19, escasez de mano de obra y equipos, heladas históricas y veranos calurosos, Port Houston registró los mejores números de su historia y mantuvo a su gente segura”, declaró el presidente Ric Campo, quien agregó que 2021 fue un año excelente para Port Houston, pero lo mejor está por venir.
En medio de este sólido desempeño, Houston está desarrollando su segmento de centros de distribución con 464,515 m² de espacio de almacén proyectado para entrar en funcionamiento en 2021 y 678,192 m² en construcción para su entrega en 2022.
“Nuestra estrategia de larga data de desarrollar capacidades frente a la demanda e invertir en nuestras terminales y nuestra gente está demostrando resultados”, afirmó el director ejecutivo de Port Houston, Roger Guenther.
“Estamos enfocados en acelerar la expansión de nuestra infraestructura y trabajar con la Asociación de Derecho Internacional (ILA) y nuestros otros socios para continuar brindando un servicio de clase mundial a nuestros clientes y ser una fuerza importante en la cadena de suministro global”, agregó Guenther.
Tres nuevas grúas neo-panamax ship-to-shore (STS) están programadas para llegar a Port Houston en febrero, lo que se sumará a una flota existente de 26 grúas STS y 110 grúas pórtico con neumáticos de goma (RTG).
Además, la Expansión del Canal de Navegación de Houston – Proyecto 11 también está en marcha, con el objetivo de acomodar embarcaciones más grandes para navegar de manera más segura y eficiente por el canal.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) ha publicado recientemente su Plan de Trabajo para el Año Fiscal 2022 para la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos que incluye más de US $ 142.5 millones para la participación federal para la construcción del segmento tres de este proyecto de infraestructura.
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