Egipto anunció que aumentará las tarifas de tránsito en 2023 para todo tipo de buques que pasen por el Canal de Suez.
Según un comunicado emitido por la Autoridad del Canal de Suez, las tarifas de tránsito para los petroleros que pasan por el canal aumentarán en un 15%.
El incremento para graneleros y buques turísticos es del 10%. Los aumentos de tarifas entrarán en vigencia el 1 de enero de 2023.
“El aumento es inevitable y una necesidad a la luz de las actuales tasas de inflación global”, dijo en el comunicado el jefe de la autoridad, Osama Rabiee.
Agregó que la decisión tuvo en cuenta el impacto del aumento de los precios de la energía.
Más de 20.600 buques transitaron por el Canal de Suez en 2021 , según la empresa de base de datos Statista.
Las tarifas pueden impulsar la inflación
Un analista le dijo a CNBC que si bien el aumento de las cuotas de Suez no tendrá un “impacto masivo” en los flujos comerciales, impulsará la inflación en curso.
“Los precios del petróleo están cayendo actualmente, por lo que si el precio del canal se compara con el de la competencia (que está recorriendo África), la Autoridad del Canal perdería”, dijo el presidente de Mandarin Shipping, Tim Huxley.
Los precios mundiales del petróleo han tenido un año agitado, desde dispararse a más de $130 por barril después de que estalló la guerra entre Rusia y Ucrania, hasta caer a alrededor de $80-$90 por barril en las últimas semanas.
Huxley agregó que el aumento de las tarifas se trasladará a los clientes, lo que a su vez impulsará la inflación.
EE. UU. registró un aumento interanual del 8,3 % en los precios al consumidor en agosto. El aumento de los costos de los alimentos y la vivienda compensó la disminución de los precios de la gasolina.
Sigue siendo una ruta más barata
Otro analista dijo que, a pesar del aumento de las tarifas, el Canal de Suez sigue siendo una ruta sustancialmente más barata para los buques.
“Los ahorros de navegar a través del Canal de Suez siguen siendo muy grandes, particularmente debido a… los precios muy altos del petróleo y el combustible. Además, los mercados navieros generalmente experimentan una alta demanda y una baja disponibilidad de embarcaciones. Esto también alienta a los armadores a enviar embarcaciones a través de las rutas más rápidas”, dijo Niels Rasmussen, analista jefe de envíos de la asociación de envíos Bimco.
Rasmussen dijo que no espera que los armadores recurran a rutas alternativas, como navegar al sur de África.
“Los mercados de envío generalmente están experimentando una alta demanda y una baja disponibilidad de embarcaciones. Esto también alienta a los armadores a enviar embarcaciones por las rutas más rápidas”, dijo Rasmussen.
CNBC
