Las últimas sanciones de la Unión Europea al petróleo ruso podrían terminar privando a una franja de la flota mundial de petroleros del seguro estándar de la industria.
Esta medida amenaza con socavar los esfuerzos de Estados Unidos para evitar un shock de suministro de petróleo.
La octava ronda de sanciones del bloque establece que si el propietario de un petrolero transporta crudo ruso por encima de un umbral de precio acordado, su barco tendría prohibido obtener los servicios de la UE necesarios para enviar el producto, como el seguro, “en el futuro”.
Los propietarios podrían evitar ese destino aceptando transportar petróleo que se ha comprado a un precio limitado.
La medida, que se aplicaría a todo el crudo, está condicionada a un acuerdo del Grupo de los Siete para limitar el precio del petróleo ruso, y se mantendría mientras esté vigente cualquier umbral de precios, según personas familiarizadas con su alcance.
El objetivo de la disposición es incentivar la adhesión al límite y disuadir las infracciones, ya que podría presionar a los armadores para que elijan entre comerciar con Rusia en los términos de Moscú o permanecer en el mercado internacional.
La disposición podría polarizar la industria de los petroleros dado que los mayores compradores de petróleo ruso, China e India, no se han comprometido a pagar un precio limitado.
Elección binaria
La cláusula también significa que el límite de precios, que Estados Unidos también ha promovido como un medio para liberar el crudo ruso, presenta una opción binaria para los jugadores en los mercados de petróleo y petroleros.
Pueden consignarse a un mercado paralelo dominado por Rusia o ayudar a la UE y al G-7 a presionar al presidente ruso, Vladimir Putin, para que acepte un precio limitado.
“En caso de que un buque que enarbole pabellón de un tercer país haya transportado petróleo crudo ruso o productos petrolíferos adquiridos a un precio superior al precio máximo, debe prohibirse la prestación de asistencia técnica, servicios de corretaje, financiación o asistencia financiera, incluido el seguro, relacionados con cualquier transporte futuro por dicho buque de petróleo crudo o productos petrolíferos”, dice una de las cláusulas relevantes.
No está claro que esta disposición se coordinara con los Estados Unidos, ya que Washington había estado diciendo a los aliados europeos que incluso los países que no aceptaron el plan de límite de precios podrían beneficiarse de la negociación de precios más bajos para el petróleo ruso.
Los funcionarios estadounidenses han enfatizado repetidamente que su objetivo principal es evitar que el petróleo quede atrapado en Rusia por la prohibición de la UE sobre los servicios de envío.
Europa es el hogar de una franja de mutuales de seguros que forman parte del Grupo Internacional de P&I Clubs.
Estas empresas cubren a sus empresas miembro, los armadores, contra riesgos que incluyen derrames de petróleo.
El continente también está en el corazón del mercado mundial de reaseguros.
“Los barcos de terceros países que violan el límite de precios nunca más pueden usar los servicios de la UE, como seguros y finanzas”, dijeron analistas de Rapidan Energy Group, un grupo de investigación del sector energético con sede en Washington, en una nota a los clientes.
“Debido a que muchos armadores de todo el mundo serán reacios a perder permanentemente su acceso a los servicios de transporte marítimo de la UE, esperamos que eviten las cargas no conformes”.
Agregaron: “Esto obligará a Putin a aceptar el límite de precios (un curso que ha descartado explícitamente) o reducir las exportaciones y la producción cerrada”.
No está claro cuánta cobertura aún estaría disponible para los propietarios que llevan petróleo ruso con un precio superior a un límite. Por el momento, el Reino Unido, otro gran centro de seguros y reaseguros, no ha anunciado una prohibición que refleje la de Europa.
Bloomberg
