Dinámica actividad de nueva construcción enfocada en buques portacontenedores y de GNL.
El mercado de nuevas construcciones está superando las expectativas en lo que va del año, y los espacios se están agotando rápidamente.
Principalmente para la construcción de buques de GNL y portacontenedores.
En su informe semanal, el corredor de barcos Allied dijo que “el mercado de nuevas construcciones registró un sólido desempeño una semana más“.
Y el sector de los portacontenedores sigue ocupando la mayor parte de los nuevos proyectos, añadió.
Dado que las ganancias de los portacontenedores aún muestran fortaleza, seguimos viendo una diversidad bastante bien distribuida en los pedidos.
Los pedidos de esta semana son indicativos de esta tendencia.
También es destacable la evolución alcista del sector de los graneles secos y especialmente de los de menor tamaño.
Podría ser atribuible en buena medida al buen dinamismo observado en sus respectivos mercados de fletes.
Los precios de las nuevas construcciones se mantienen en niveles altos en cinco años.
En comparación con el resto de los principales sectores, el mercado de buques cisterna se mantiene inactivo por el momento.
Se encuentra frenado por el persistente mal desempeño que aún se observa en el mercado de carga.
En general, esto también podría estar en medio de un cambio, dado el ligero tono positivo que se ha observado últimamente.
Y especialmente para los buques cisterna de productos pequeños.
Sin embargo, dada la alta volatilidad, queda por ver si esta condición podrá cambiar en el próximo período y podrá impulsar un aumento en el apetito de compra”.
En una nota similar, Banchero Costa agregó que “esta semana el número total de Newbuildings ordenados es mucho menor que la semana anterior.
Seguro que la guerra en Ucrania afectará al mercado de NB. Los precios podrían subir aún más con la escasez de materiales.
Celsius Shipping agregó 1 GNL más de 180,000 cum en Samsung, trayendo a 9 el pedido de buques gemelos.
El buque se entregará el primer semestre de 2026 (bimotor, alimentado con gas) y el nivel de precios es de 208 millones de dólares.
Embarcación ya fijada por un largo período al fletador principal.
Mientras tanto, en el mercado S&P, Allied comentó que en el lado de los graneles secos, el mercado SnP se movió en una trayectoria justa.
Esto, dados los amplios niveles de actividad que tuvieron lugar durante la última semana más o menos.
Al mismo tiempo, vemos que la actividad toma forma en todos los diferentes segmentos de tamaño y grupos de edad.
Esto subraya el sólido sentimiento que rodea al sector de carga seca a granel en este momento, a pesar de la ligera presión negativa observada últimamente en términos de ingresos por transporte.
En general, el impulso general aún respalda la idea de un mercado SnP ferviente al menos a corto plazo.
Por el lado de los petroleros, las cosas continuaron con una tendencia positiva a partir de la semana pasada, dada la cantidad relativamente justa de transacciones que tuvieron lugar.
Hellenic Shipping News
