El minorista estadounidense Bed Bath & Beyond, que la semana pasada se declaró en bancarrota, presentó una demanda de 37,65 millones de dólares contra OOCL, alegando prácticas comerciales injustas y de explotación durante la pandemia.
El minorista ha presentado su queja ante la FMC, junto con un número cada vez mayor de otros cargadores enojados.
No es difícil ver por qué, a partir de este conjunto inicial de quejas. Como señaló Bed Bath and Beyond (BB&B), a pesar de los compromisos de cantidad mínima contratada de la carga que se enviará y el espacio del buque correspondiente, OOCL “falló sistemáticamente” en cumplir con los requisitos y vendió el espacio a clientes que pagaban más, dejando a BB&B para encontrar capacidad. en el mercado al contado mucho más costoso, “a un costo enorme”.
De hecho, dijo, solo se proporcionó el 70% de la capacidad requerida en 2020 y que “gran parte de la carga realmente se movió… se movió solo después de que [BB&B] accedió a las demandas [de OOCL] de precios superiores exorbitantes”. Entre octubre de 2021 y marzo de 2022, OOCL proporcionó solo el 52,9% del espacio contratado.
BB&B también señaló que se incurrió en muchos cargos de D&D porque no pudo recoger contenedores debido a la congestión, las políticas de la línea de envío y muchos otros problemas, incluidas las órdenes de distanciamiento social.
También se quejó de que los recargos, como los de la temporada alta, deberían haberse incluido en su precio, de acuerdo con su contrato, pero aún así se le cobró al minorista.
La presentación incluye una gran cantidad de correos electrónicos de OOCL que sugieren que BB&B pague más y revelan: “OOCL no intentó ocultar que estaba subastando activamente el espacio al mejor postor, en lugar de cumplir con su compromiso de servicio”.
Un correo electrónico de OOCL decía: “No estamos buscando extorsionar, sino establecer la realidad del entorno actual del mercado para cualquier espacio adicional. Indique si BBB[Y] aceptaría $5,800 por GP/HQ PSS de 40 pies además del precio de su contrato principal. Esto posicionaría a BBB[Y] alrededor de la marca de $7,000”.
BB&B, trabajando en su bancarrota, agregó que el negocio de transporte de contenedores de OOCL obtuvo una ganancia operativa en 2021 de $ 7,36 mil millones, un 642% más que el año anterior. El minorista se vio obligado a lanzar una venta de liquidación y dijo que usaría sus procedimientos de bancarrota del Capítulo 11 para encontrar compradores externos que puedan mantener el negocio en marcha, o al menos comprar algunos de sus activos. Se le ha permitido tomar prestados $40 millones para estabilizar sus operaciones y comenzar un proceso de ventas.
En enero, BB&B informó sus resultados del tercer trimestre, que finalizaron el 26 de noviembre. Tuvo una pérdida de $ 100 millones, en ventas netas de $ 1,25 mil millones.
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