La marina mercante se encuentra en el extremo agudo de la creciente crisis en Ucrania y sus alrededores, lo que corre el riesgo de arrastrar a más combatientes a la guerra con Rusia.
La OTAN dijo el miércoles que estaba intensificando la vigilancia de la región del Mar Negro mientras Rusia bombardea instalaciones portuarias e infraestructura de exportación de granos, incluso a lo largo del Danubio, donde un barco con bandera rumana fue uno de los dos que sufrieron daños por ataques con aviones no tripulados a principios de esta semana.
El anuncio de la organización de defensa se produjo después de una reunión del Consejo OTAN-Ucrania, que se lanzó en una cumbre de la OTAN en Lituania a principios de este mes para coordinar la cooperación entre la alianza militar y Kiev.
Moscú se retiró de un pacto de envío de granos mediado por las Naciones Unidas con Ucrania hace 11 días y desde entonces se ha movido para estrangular las exportaciones de los alimentos de su enemigo.
“La OTAN y sus aliados están intensificando la vigilancia y el reconocimiento en la región del Mar Negro, incluso con aviones de patrulla marítima y drones”, dijo un comunicado de la OTAN.
La declaración de la OTAN criticó la declaración de Moscú de que partes de las aguas internacionales del Mar Negro eran “temporalmente inseguras” para la navegación.
“Los aliados señalaron que la nueva área de advertencia de Rusia en el Mar Negro, dentro de la zona económica exclusiva de Bulgaria, ha creado nuevos riesgos de error de cálculo y escalada, así como serios impedimentos para la libertad de navegación”, dijo la declaración de la OTAN.
Rusia ha emitido un Aviso a las Misiones Aéreas advirtiendo de ejercicios militares navales en el Mar Negro en un área que incluye la zona económica exclusiva de Bulgaria, miembro de la OTAN.
El vicesecretario general de la OTAN, Mircea Geoană, dijo: “Rusia está amenazando barcos civiles, aterrorizando ciudades pacíficas y destruyendo partes del patrimonio cultural del mundo con sus brutales ataques”.
Moscú ha advertido que los barcos que se dirigen a los puertos del Mar Negro de Ucrania podrían considerarse objetivos militares y se está preparando para imponer un bloqueo a Ucrania, según el Ministerio de Defensa del Reino Unido.
El patrullero Sergey Kotov “se ha desplegado en el sur del Mar Negro, patrullando la ruta marítima entre el Bósforo y Odesa”, dijo el Ministerio de Defensa en un tweet, y agregó: “Ahora existe la posibilidad de que aumente la intensidad y el alcance de la violencia en el área”.
Linda Thomas-Greenfield, embajadora de Estados Unidos ante la ONU, dijo que uno de los ataques de Rusia esta semana destruyó 60.000 toneladas de grano, suficiente para alimentar a más de 270.000 personas durante un año. También dijo que los ataques de Moscú contra Chornomorsk, un puerto al sur de Odesa que facilita casi el 70% de las exportaciones de trigo ucraniano a los países en desarrollo, tardarán al menos un año en repararse.
El Departamento de Estado de Estados Unidos advirtió el lunes que Washington cree que Moscú podría llevar a cabo una operación de “bandera falsa” contra un barco civil en el Mar Negro con la intención de culpar a Ucrania.
“En esta etapa, al menos, parece que partes del Mar Negro estarán fuera de los límites para el transporte marítimo comercial”, dijo ayer Ulf Bergman, economista senior de Shipfix, una plataforma de fletamento, al título hermano Splash Extra.
“Las principales alternativas de granos serán Canadá, Rusia, Estados Unidos, Argentina y Brasil, lo que probablemente conducirá a un aumento en toneladas-millas a los mercados de África, Medio Oriente y Asia y, finalmente, absorberá el impacto que las tarifas de flete podrían tener por la suspensión del corredor de granos”, sugirió una nota de Xclusiv Shipbrokers.
Es poco probable que este cambio sea temporal, ya que los consultores de Drewry argumentan que los socios de Ucrania buscarán garantizar la seguridad alimentaria, considerando que hay efectos inevitables a largo plazo de la guerra en la capacidad de cosecha de Ucrania.
Las tarifas de flete fuera del Mar Negro han caído drásticamente en los últimos 10 días, a pesar de la creciente congestión. La congestión supramax en la región del Mar Negro se está acercando a los niveles récord experimentados durante la pandemia en 2021, según datos de Signal.
Los datos de seguimiento de buques muestran grupos considerables de barcos anclados fuera del puerto rumano de Constanta, así como en la desembocadura del Danubio.
Asia Shipping Media
