Los volúmenes de carga que se mueven a través de Shanghai estaban regresando a los niveles vistos por última vez antes del confinamiento en abril de este año, según el transportista con sede en Dinamarca Maersk en su última actualización del mercado.
La demanda de los consumidores estadounidenses estaba “adelantando” la temporada alta de envío en los intercambios de América del Norte, dijo Maersk.
La producción fabril en Shanghai y sus alrededores se estaba recuperando y la demanda se recuperó en julio, con signos positivos de un pico estacional en muchos oficios, dijo Maersk, y también señaló que el transporte por carretera en el área de la ciudad de Shanghai se había restaurado por completo.
El transporte intraprovincial también volvió a los niveles anteriores al confinamiento, aunque los conductores de camiones estaban sujetos a requisitos de prueba locales.
Sin embargo, Maersk señaló que la congestión de la terminal, especialmente en América del Norte y Europa, continuaba afectando la confiabilidad del horario. Las huelgas en Alemania habían exacerbado la interrupción.
Anne-Sophie Zerlang Karlsen, jefa de logística de clientes del océano Asia Pacífico de Maersk, dijo que “la situación en Shanghai se está normalizando, pero sigue siendo fluida y difícil de predecir.
Esto, combinado con las huelgas en Europa y la congestión continua en los puertos de América del Norte, significa que nuestros clientes tienen una mayor necesidad de flexibilidad y agilidad”.
Maersk dijo que había desplegado cargadores adicionales siempre que fuera posible, reprogramó los servicios, restableció algunos servicios transatlánticos y Asia-América del Norte y estaba explorando la posibilidad de redirigir la carga en Rotterdam a otros puertos.
Los volúmenes de comercio mundial disminuyeron un 2,5% en mayo en comparación con el mismo mes del año pasado, dijo Maersk.
Maersk concluyó que “las perspectivas siguen siendo muy inciertas, y principalmente vemos riesgos a la baja”.
Maersk
